故障现象：发动机故障灯亮，故障码P0171。
情况说明：此车为事故车，机修方面更换了空滤上壳体和空滤下壳体，进气歧管。交车10天左右，客户到店反映
发动机故障灯亮，用HDS检测故障码为P0171，燃油系统过稀。班组清掉故障码，客户开走。第二天又到店，反映故障灯又亮了，用HDS检测故障码还是P0171。
诊断过程：
1．确认故障现象，
发动机故障灯亮，用HDS检测故障码为P0171．查看定格数据在故障灯亮的同时，ST值为1.47, LT值1.33,混合气已经达到了调节的上限。
2．查看现在的数据
根据进气压力高，进气量少的现象，怀疑是有漏气的地方。
3．由于前几天更换了空滤上、下壳体和进气歧管，这几个零件和漏气都用关系，就把这几个零件都拆下来，仔细检查，没有发现问题。为了稳妥起见，在一个没有问题的车上，把这几个零件又替换了，HDS的数据还是没有变化。检查了各个真空管也没有发现异常。
4．一般漏气转数都会高，进气压力会大。而这台车转数正常，进气压力就大一点，会不会是其他引起的呢？就又替换了空气流量计、进气压力传感器、喷油嘴、汽油，HDS数据没变化，问题还是没解决。
5．由于替换了这么些零件混合气还是稀，是不是那个地方有轻微的漏气，没检查到呢？根据上次事故碰撞的部位，仔细检查，发现了问题：
这个连接器固定在缸盖和进气歧管之间，是把曲轴箱里的废气导入到进气歧管里参与燃烧。事故时由于进气歧管受力，导致它产生微小的裂纹，在发动机工作时会漏进去少量的空气，从而导致混合气稀。
故障排除：更换连接器，HDS数据正常。
故障总结：1.对于轻微漏气的车进气压力和进气量的变化都比较小，看ms数据时要认真，找到有差异的数据。
2.对于报P0171故障码的车，不能清完故障码就让车主先用着，要看一下HDS上的数据，都正常了在交车，避免不必要的客户投诉。
