1、发动机难起动，起动机的工作正常，电瓶正常。

2、要反复起动机几次发动才着车。

诊断过程：

1、分析故障原因

1)点火电路故障

2)防起动功能故障

3)燃油压力不足

2、故障排查

1)检测点火电路正常

1)检测点火电路正常

2)检测防起动电路正常

3)检测发动机无故障码

4)检测燃油压力发现点火开关转至II档时压力升到2.8-3.0千米l平方，正常；但点火开关转至。档时瞬间下降到0.5千米l平方，压力释放过快。

故障排除：

1、拆下燃油泵检查燃油压力调节器，发现其胶圈老化，密封不良。

2、更换新的密封圈后试车，车辆起动良好，故障排除。

经验总结：

    本案例最后的结果很简单，但是在特约店的日常维修中却往往成为多次返修的故障，主要原因就是在故障排除过程中特约店缺乏规范的故障分析以及故障排查的过程。以该故障为例，特约店经常以油泵是否有工作的响声作为供油系统正常工作的依据，当怀疑到供油系统故障的时候就直接更换总成进行修理，造成维修的准确性下降以及顾客的维修成本提高。只有通过详细的故障确认，合理的故障分析，规范的故障排查，才能准确地排除故障。