来源：本站整理 作者：佚名 2021-04-16 09:31:16
11、燃油压力检测正常：390-440千帕（(4.0-4.5千克力/平方厘米)。
12、检测火花塞电极无损坏，但多次发动后，火花塞头部潮湿且发黑；
13、使用HDS在INSPECTION MENU（检查菜单）中选择ALL INJECTORS（所有喷油器），并停止喷油器燃油喷射，将火花塞固定在点火线圈上，并将它与发动机搭铁，发现火花塞不跳火。
14、更换点火线圈继电器，故障依旧；
15、用万用表测量修理点火线圈继电器和点火线圈之间电源线（黑色／白色）导通性，线路导通。
16、按维修手要求更换点火线圈，但换完点火线圈故障依旧，而且故障又是偶发性质的，到此，维修陷入僵局。为打破僵局，店内尝试相继更换了火花塞、发动机电脑板、CKP传感器等，都无法排除故障。特约店寻求广本技术支援。
17、广本售后服务科技术人员到店后，也发现故障出现时，无法点火，此时用视波仪器检查图12黑／白线时发现此线故障时电压只有4V而正常值是12V,可见是黑／白线存在虚接现象。
18、仔细查找线束后发现是图13（实物见下图）的22针插接器黑／白端子虚接导致了故障现象。
故障排除：重新处理虚接的22针插接器。
经验总结：此车故障有点特殊，其实根据电子维修手册的指引，我们己经很接近故障点了。但对线路虚接问题，大家在处理起来显得方法不够科学。试想在进行到诊断步骤第14部时，维修技术人员在测量黑／白线导通性时，适当摇晃相关线束，故障就能出现，排除难度也能降低。
另外，大部分维修技术人员会用万用表电压档测量点火线圈常火线（即图13的黑／白线），这种方法在碰到虚接问题也会让大家走弯路，正确的方法是用试灯测量，防止虚电压产生。
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