故障现象：怠速有时灭车、急加速车无力反应迟缓。
原因分析：
1、进气系统故障、（IAC阀、TP、空滤堵塞）
2、燃油供给系统故障、（油品、燃油压力、燃油滤芯、喷油器)
3、点火系统故障、（火花塞、点火线圈、点火正时
4、配气系统故障、（缸压、气门间隙、VTEC系统故障
5、PCM故障、（ECi］内部故障）
6、传感器输入故障、（电磁干扰或传感器故障）
7、变速箱故障、（锁止离合器故障）
诊断过程：
．诊断过程所采用的方法：
1、连接HDS查看有无DTC和查看数据列表；
2、检查节气门、怠速阀、空滤
3、检测燃油压力
4、火花塞；
发现故障处理步骤：
1、连接ms查看有临时DTC (P0134)和（P01157)清除DTC后查看数据表发现一些数据异常；
2、A/F0.23MA变化很迟缓（标准数值在0.01MA左右）
3、ST在0.75-1.47快速变化（标准数值1.00左右变动）
4、02S数值在0.13V（标准数值在0.45V左右）
5、这几个数据可以看出02S检测到混合气过稀，A/F一直检测混合气过浓；
6、PCM根据A/F传感器的数据不断的减小和调整喷油脉宽，而这样就导致急加速无力甚至有时怠速熄火。这些数据可以看出A/F有些异常拆下检查发现A/F是副厂件，更换后试车故障排除。
经验总结：此车故障可以看出
AT在燃油系统中起着很重要的作用，如果
AT传感器出现性能偏差就会导致PCM接收不正确的信息发出错误的指令、导致发动机输出功率过低严重灭车。所以了解HDS各个数据的参数是很重要的，我们要多多学习积累跟多的经验。
