此时，按照维修手册上的排查步骤排查到第6步已经中断。根据第6步的解释说明是：CKP噪声显示在非0的状态表示该车存在间歇性故障，但系统正常，应检查CKP传感器或ECM/PCM是否存在连接不良或端子松动的情况。考虑到在最初查看定格数据时发现，故障出现时故障车发动机的转速只有118r/min（图6），偏低的非常严重，决定对启动机进行排查（注：故障车蓄电池电压一直处于正常范围的）。

    使用电流钳检测启动机启动时的空载电流，发现该电流为84A;正常情况下，该电流应小于80A（图7）。显然，故障车启动机启动时的空载电流已超过标准值。

    通过查阅相关维修案例发现，确实存在因使用非原厂启动机而引发与本故障车相同的故障。尝试更换新的原厂启动机，装好后再次检测发动机数据流，CKP噪声数据恢复正常（图8），且启动机的空载电流为62A（图9），符合维修手册上的标准。经过反复试车及后期电话回访发现，更换新的原厂启动机后，该车故障被彻底排除。

 

维修小结：

    通过本案例，笔者有以下心得想与同行分享：

    1．根据故障码对车辆故障进行识别，并按照维修手册上的排查步骤认真进行排查，虽然其中或许会遇到许多障碍，但依旧能找到故障点并完美排除故障；

    2．对关键数据的掌握对故障排除往往会起到关键性作用，本案例中两个关键数据是：CKP噪声值和启动机空载电流；

    3．使用HDS读取定格数据及相关曲线，并对其进行正确分析可以快速而准确地找到故障点，从而提高诊断效率；

    4．作为一名维修技术人员，在进行故障诊断（尤其是诊断疑难故障）时一定要做到思路清晰、逻辑分析得体，这样才会快速缩小故障范围，并最终找到故障部位。