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2、维修规格
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1）输出轴二档齿轮轴颈直径（极限值） |
42.975mm |
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2）输出轴三档齿轮轴颈直径（极限值） |
31.969mm |
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3）输出轴凸缘厚度（极限值） |
5.6mm |
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4）输出轴径向圆跳动（极限值） |
0.06mm |
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5）1档齿轮内圈凸缘厚度（极限值） |
4.78mm |
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6）1档齿轮内圈外径（极限值） |
42.975mm |
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7）中间轴齿轮轴承轴颈直径（极限值） |
29.95mm |
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8）W55和W58型变速器中间轴5档齿轮轴颈直径（极限值） |
26.975mm |
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9）输出轴1、2、3档齿轮轴向间隙 标准值 极限值 |
0.10~0.25mm 0.30mm |
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10）输出轴1、2、3档齿轮径向间隙 标准值 1档 2档 3档 极限值 1档 2档 3档 |
0.009~0.060mm 0.009~0.060mm 0.015~0.066mm 0.15mm 0.15mm 0.20mm |
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11）W55和W58型变速器中间轴5档齿轮轴向间隙 标准值 极限值 |
0.10~0.41mm 0.46mm |
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12）W55和W58型变速器1、2档齿轮和中间轴5档齿轮径向间隙 标准值 极限值 |
0.009~0.060mm 0.15mm |
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13）3档齿轮径向间隙 标准值 极限值 |
0.015~0.066mm 0.20mm |
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14）倒档中间齿轮与换档臂拨块间的间隙 标准值 极限值 |
0.20~0.41mm 0.9mm |
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15）倒档中间齿轮的轴向间隙 标准值 极限值 |
0.041~0.074mm 0.194mm |
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16）拨叉与齿轮花键毂拨套间的间隙（极限值） |
1.0mm |
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17）同步器锁环与1、4档齿轮间的间隙（极限值） |
0.5mm |
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18）同步器锁环与2、3档齿轮间的间隙（极限值） |
0.7mm |
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19）输入轴卡环厚度 标记“1” 标记“2” 标记“3” 标记“4” 标记“5” 标记“11” 标记“12” |
2.05~2.10mm 2.10~2.15 mm 2.15~2.20 mm 2.20~2.25 mm 2.25~2.30 mm 2.30~2.35 mm 2.35~2.40 mm |
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20）输出轴卡环厚度 ①2号离合器毂卡环 标记“C-1” 标记“11” 标记“12” 标记“13” 标记“14” 标记“15” |
1.75~1.80 mm 1.86~1.91 mm 1.92~1.97 mm 1.98~2.03 mm 2.04~2.09 mm 2.10~2.15 mm |
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②后轴承卡环 标记“8” 标记“9” 标记“10” 标记“11” 标记“12” 标记“13” 标记“14” 标记“15” |
2.31~2.36 mm 2.37~2.42 mm 2.43~2.48 mm 2.49~2.54 mm 2.55~2.60 mm 2.61~2.66 mm 2.68~2.73 mm 2.74~2.79 mm |
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③倒档齿轮卡环 标记“5” 标记“11” 标记“12” 标记“13” 标记“14” 标记“15” 标记“16” 标记“17” 标记“18” 标记“19” 标记“20” 标记“21” 标记“22” 标记“23” |
2.25~2.30 mm 2.30~2.35 mm 2.35~2.40 mm 2.40~2.45 mm 2.45~2.50 mm 2.50~2.55 mm 2.55~2.60 mm 2.61~2.66 mm 2.67~2.72 mm 2.73~2.78 mm 2.79~2.84 mm 2.85~2.90 mm 2.91~2.96 mm 2.97~3.02 mm |
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21）中间齿轮轴卡环厚度 ①前轴承卡环 标记“A” 标记“B” 标记“C” 标记“D” 标记“E” 标记“F” 标记“G” |
2.05~2.10 mm 2.10~2.15 mm 2.15~2.20 mm 2.20~2.25 mm 2.25~2.30 mm 2.30~2.35 mm 2.35~2.40 mm |
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②3号离合器毂卡环 标记“2” 标记“3” 标记“4” 标记“5” |
2.06~2.11 mm 2.12~2.17 mm 2.18~2.23 mm 2.24~2.29 mm |
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③后端轴承卡环（W55和W58） 标记“1” 标记“2” 标记“3” 标记“4” 标记“5” 标记“6” 标记“7” |
1.90~1.95 mm 1.96~2.01 mm 2.02~2.07 mm 2.08~2.13 mm 2.14~2.19 mm 2.20~2.25 mm 2.26~2.31 mm |
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④齿轮油分离器（W45） 标记“1” 标记“2” 标记“3” 标记“4” 标记“5” 标记“6” 标记“7” |
1.90~1.95 mm 1.96~2.01 mm 2.02~2.07 mm 2.08~2.13 mm 2.14~2.19 mm 2.20~2.25 mm 2.26~2.31 mm |
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22）油封压入深度 |
11.4~12.0mm |
3、拧紧力矩
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1）变速器×发动机 12mm螺栓 10mm螺栓 |
72N·m 37 N·m |
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2）发动机后梁固定螺栓（两端） |
61 N·m |
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3）发动机后梁中间固定螺栓、螺母 螺母 螺栓 |
13 N·m 25 N·m |
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4）变速器×起动机 |
39 N·m |
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5）离合器工作缸固定螺栓 |
12 N·m |
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6）传动轴×差速器 |
93 N·m |
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7）传动轴中间支承 |
37 N·m |
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8）横撑杆固定螺栓 |
13 N·m |
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9）中间排气管×尾管 |
19 N·m |
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10）前排气管×中间排气管 |
43 N·m |
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11）2号前排气管×前排气管 |
43 N·m |
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12）氧传感器固定螺母 |
18 N·m |
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13）拨叉固定螺栓 |
20 N·m |
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14）自锁装置圆柱螺塞 |
25 N·m |
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15）倒档齿轮轴锁片固定螺栓 |
25 N·m |
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16）齿轮油分离器×变速器中间支承板 |
18 N·m |
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17）前轴承盖安装螺栓 |
25 N·m |
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18）变速器后壳×变速器中间支承板 |
37 N·m |
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19）限制销 |
40 N·m |
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20）变速杆传动臂×换档选档杆 |
39 N·m |
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21）变速杆支座×变速器后壳 |
18 N·m |
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22）加油塞和放油塞 |
40 N·m |
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23）倒车灯开关 |
40 N·m |
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24）离合器壳×变速器壳体 |
37 N·m |
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25）后轴承盖×变速器中间支承板 |
13 N·m |
2.6 N45型手动变速器
1、性能参数
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1）传动比 1档 2档 3档 4档 倒档 |
3.352 1.627 1.000 0.802 4.059 |
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2）齿轮油容量 |
1.8L |
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3）齿轮油粘度标号 |
SAE 80W/140、75W/90或 80W/90 |
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4）齿轮油等级 |
API GL-3、GL4或GL-5 |
2、维修规格
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1）输出轴1档齿轮轴颈直径（极限值） |
37.8mm |
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2）输出轴2档齿轮轴颈直径（极限值） |
34.8mm |
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3）输出轴凸缘厚度（极限值） |
4.7mm |
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4）输出轴径向圆跳动（极限值） |
0.06mm |
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5）倒档齿轮内圈凸缘厚度（极限值） |
3.8mm |
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6）倒档齿轮内圈外径（极限值） |
37.8mm |
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7）1档、倒档齿轮内径（极限值） |
44.15mm |
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8）中间轴2档齿轮内径（极限值） |
40.15mm |
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9）中间轴4档齿轮轴颈外径（极限值） |
25.8mm |
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10）中间轴4档齿轮内径（极限值） |
33.15mm |
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11）倒档轴外径（极限值） |
27.8mm |
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12）倒档中间齿轮内径（极限值） |
33.15mm |
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13）1档齿轮、2档齿轮、倒档齿轮和倒档中间齿轮轴向间隙 标准值 极限值 |
0.10~0.25mm 0.30mm |
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14）中间轴4档齿轮轴向间隙 标准值 极限值 |
0.10~0.30mm 0.35mm |
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15）齿轮径向间隙 标准值 极限值 |
0.015~0.066mm 0.07mm |
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16）拨叉与轮毂套筒之间的间隙（极限值） |
1.0mm |
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17）同步器锁环与1、2、3档各档齿轮轮齿端面的间隙 标准值 极限值 |
1.0~2.0mm 0.8mm |
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18）同步器锁环与4档齿轮轮齿端面间的间隙 标准值 极限值 |
0.85~1.55mm 0.6mm |
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19）变速器后壳衬套安装温度 |
80~100℃ |
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20）输入轴卡环厚度 标记“0” 标记“1” 标记“2” 标记“3” 标记“4” 标记“5” |
2.05~2.10 mm 2.10~2.15 mm 2.15~2.20 mm 2.20~2.25 mm 2.25~2.30 mm 2.30~2.35 mm |
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21）输出轴卡环厚度 ①2号离合器毂 标记“C-1” 标记“D 标记“D-1” 标记“E” 标记“E-1” 标记“F” 标记“F” |
1.75~1.80 mm 1.80~1.85 mm 1.85~1.90 mm 1.90~1.95 mm 1.95~2.00 mm 2.00~2.05 mm 2.05~2.10 mm |
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②4档齿轮 标记“A” 标记“B” 标记“C” 标记“D” 标记“E” 标记“F” 标记“G” 标记“H” 标记“J” 标记“K” 标记“L” |
2.67~2.72 mm 2.73~2.78 mm 2.79~2.84 mm 2.85~2.90 mm 2.91~2.96 mm 2.97~3.02 mm 3.03~3.08 mm 3.09~3.14 mm 3.15~3.20 mm 3.21~3.26 mm 3.27~3.32 mm |
3、拧紧力矩
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1）变速器×发动机 最上边4个螺栓 最底下2个螺栓 剩下的1个螺栓 |
72N·m 37 N·m 69 N·m |
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2）发动机后端支撑横梁×车架 |
39 N·m |
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3）发动机后端支撑横梁×发动机后支撑 |
25 N·m |
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4）起动机 |
39 N·m |
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5）离合器工作缸×变速器 |
12 N·m |
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6）换档杆锁销×螺母 |
12 N·m |
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7）横轴总成 变速器侧 车架侧 |
25 N·m 13 N·m |
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8）排气管支架 上侧 下侧 |
72 N·m 69 N·m |
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9）传动轴×差速器 |
74 N·m |
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10）传动轴中间支承 |
37 N·m |
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11）外选档臂锁销固定螺母 |
4.9 N·m |
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12）外选档臂锁销固定螺母 |
12 N·m |
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13）自锁装置螺塞 |
19 N·m |
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14）倒档轴锁片螺栓 |
7.4 N·m |
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15）前轴承盖固定螺栓 |
17 N·m |
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16）后轴承盖固定螺栓 |
18 N·m |
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17）中间轴前端大齿轮锁紧螺母 |
105 N·m |
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18）变速器后壳×中间支承板 |
37 N·m |
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19）离合器壳×变速器箱体 |
37 N·m |
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20）加注和放油塞 |
40 N·m |
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21）倒车灯开关 |
37 N·m |
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22）变速杆座×变速器后壳 |
17 N·m |
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23）车速表从动齿轮固定螺栓 |
11 N·m |
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24）变速杆挡铁固定螺栓 |
13 N·m |
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25）控制轴下支架固定螺栓 |
13 N·m |
2.7 传动轴
1、维修规格
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1）传动轴径向圆跳动 使用极限 |
0.08mm |
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2）十字轴轴承径向游隙 2JZ-GE、1G-FE发动机车型 2L、4Y发动机车型 |
0mm 0.05mm |
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3）卡环厚度 标记“1” 标记“2” 标记“3” 棕色 蓝色 标记“6” 标记“7” 标记“8” |
2.100~2.150mm 2.150~2.200 mm 2.200~2.250 mm 2.250~2.300 mm 2.300~2.350 mm 2.350~2.400 mm 2.400~2.450 mm 2.450~2.500 mm |
2、拧紧力矩
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1）传动轴×差速器 1G-FE发动机车型 其他车型 |
37 N·m 74 N·m |
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2）中间传动轴×传动轴 1G-FE发动机车型 其他车型 |
37 N·m 74 N·m |
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3）中间支承×车身 |
37 N·m |
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4）中间传动轴×中间支承×万向节凸缘 用专用工具第一次拧紧 旋松后第二次拧紧 |
181 N·m 69 N·m |
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5）后端横梁×后支架 |
91N·m |
2.8 悬架和车桥
1、维修规格
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1）轮胎充气压力（冷态） 185SR14轮胎 195/65R15 90H轮胎 205/65R15 93H轮胎 |
200kPa 230 kPa 200 kPa |
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2）车辆前/后离地间隙（前部在前轴之后500mm处测量，后部在后轴之前450mm处测量） |
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4Y发动机车型 185SR14轮胎 |
218/261mm |
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|
2L发动机车型 185SR14轮胎 |
218/261mm |
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1G发动机车型 195/65R15 90H轮胎 |
181/220mm |
||
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2JZ发动机车型（Royal Saloon） 195/65R15 90H轮胎 |
181/220mm |
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2JZ发动机车型（Super Saloon Extra） 205/65R15 93H轮胎 |
185/224mm |
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2JZ发动机车型（Deluxe） 195/65R15 90H |
181/220mm |
||
|
3）前轮定位 前束（总值） 两前轮内倾角之和 前束（胎面中心处测） |
0.2±0.1 2±1mm |
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|
前轮最大偏转角 动力转向 非动力转向 |
34°00′ （内侧轮） 30°00′（外侧轮）
38°00′ （内侧轮） 30°00′（外侧轮） |
||
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前轮外倾角 GS、JZS系列 LS、YS系列（动力转向） LS、YS系列（非动力转向） |
0°00′±45′ 0°00′±45′ 0°15′±45′ |
||
|
主销后倾角 GS、JZS系列 LS、YS系列 |
6°00′±45′ 5°30′±45′ |
||
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主销内倾角 GS、JZS系列 LS130L（R）-AEKBS LS130R-AEKBS YS132L-AEKBS（动力转向） LS130L-AEKBS（无动力转向） YS132L-AEKBS（无动力转向） |
12°40′±45′ 12°40′±45′ 12°40′±45′ 12°40′±45′ 8°00′±45′ 8°00′±45′ |
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4）后轮定位（独立后悬架） 前束（两后轮前端内束偏转角之和） 后轮前束值（胎面中心处测） 后轮外倾角 横向车轮外倾角 |
0.5°±0.2° 5±2mm 0°30′±45′ ≤45′ |
||
|
5）前轴 轮毂轴承游隙 轮毂偏斜量 轮毂润滑脂注入量（通用脂） 轮毂盖润滑脂容量（通用脂） 轮毂轴承预紧力 |
≤0.05mm ≤0.05mm 58g 19g 0~10N |
||
|
6）前悬架 调整垫片厚度/mm 上球节转动力矩 下球节转动力矩 稳定杆支杆转动力矩 |
1.0、1.6、2.0 0.5~2.4 N·m 0.5~2.4 N·m 0.05~2.0N·m |
||
|
7）后悬架（独立式） 前束控制杆转动力矩 稳定杆支杆转动力矩 |
0.5~3.3 N·m 0.05~1.0 N·m |
||
|
8）后轴（四连杆式） 半轴轴承游隙最大值 半轴凸缘径向圆跳动最大值 半轴径向圆跳动最大值 |
0.7mm 0.2mm 2.0mm |
||
|
9）后轴（独立悬架） 半轴轴承游隙最大值 半轴凸缘径向圆跳动最大值 半轴轴承预紧力（转动时增加油封转动阻力） |
0.05mm 0.1mm 0.10~0.39 N·m |
||
|
10）后半轴（独立悬架） 球笼式 2JZ发动机车型润滑脂容量 1G发动机车型润滑脂容量 三销式 2JZ发动机车型润滑脂容量 1G发动机车型润滑脂容量 2JZ发动机车型后半轴标准长度 左侧驾驶车型 标准长度 右侧驾驶车型 标准长度 1G发动机车型后半轴标准长度 左侧 右侧 |
205g 135g 270g 215g 396.2~406.2mm 440.4~450.4mm 407.1~417.1mm 451.7~461.7mm |
||
|
11）后桥主减速器和差速器（四连杆式） |
|
||
|
法兰最大垂直跳动 |
0.10mm |
||
|
法兰最大侧向跳动 |
0.10mm |
||
|
从动锥齿轮端面跳动最大值 |
0.07mm |
||
|
主、从动锥齿轮啮合间隙 |
0.13~0.18mm |
||
|
行星齿轮与半轴齿轮之间的啮合间隙 |
0.05~0.20mm |
||
|
差速器壳盆齿安装平面端面跳动最大值 |
0.07mm |
||
|
主动锥齿轮轴承预紧力（开始转动时） 新轴承 旧轴承 |
1.2~1.9 N·m 0.6~1.0N·m |
||
|
总预紧力（使主动小齿轮轴承预紧力增加） |
0.4~0.6 N·m |
||
|
油封压入深度 |
1.5mm |
||
|
半轴齿轮止推垫圈厚度/mm（每片尺寸公差为 |
0.96、1.06、1.16、1.26 |
||
|
主动锥齿轮调整垫圈厚度/mm（每片尺寸公差为 |
2.23、2.26、2.29、2.32、2.35、2.38、2.41、2.44、2.47、2.50、2.53、2.56、2.59、2.62、2.65、2.68、2.71 |
||
|
12）后桥主减速器和差速器（独立悬架） |
|
||
|
法兰最大垂直跳动 |
0.09mm |
||
|
法兰最大侧向跳动 |
0.09mm |
||
|
从动锥齿轮端面跳动最大值 2JZ发动机车型 1G发动机车型 |
0.10mm 0.07mm |
||
|
主、从动锥齿轮啮合间隙 |
0.13~0.18mm |
||
|
行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙 |
0.05~0.20mm |
||
|
差速器壳盆齿结合面端面跳动最大值 2JZ发动机车型 1G发动机车型 |
0.07mm 0.10mm |
||
|
主动锥齿轮轴承预紧力（开始转动时） 2JZ发动机车型 新轴承 旧轴承 1G发动机车型 新轴承 旧轴承 |
1.0~1.6 N·m 0.5~0.8 N·m 1.2~1.9 N·m 0.6~1.0 N·m |
||
|
主动锥齿轮最后总预紧力（开始转动时）在轴承预紧力上再加0.4~0.6N·m |
|||
|
主动锥齿轮油封压入深度 |
1.5mm |
||
|
半轴齿轮轴油封压入深度 与后桥壳端面平齐 |
|
||
|
半轴齿轮止推垫圈厚度/mm（每片尺寸公差：2JZ发动机车型为 2JZ发动机车型 1G发动机车型 |
1.58、1.68、1.78 0.96、1.06、1.16 |
||
|
主动小齿轮调整垫圈厚度/mm（每片尺寸公差为 |
|
||
|
2JZ发动机车型 |
1.69、1.72、1.75、1.78、1.81、1.84、1.87、1.90、1.93、1.96、1.99、2.02、2.05、2.08、2.11、2.14、2.17、2.20、2.23、2.26、2.29、2.32 |
||
|
1G发动机车型 |
2.23、2.26、2.29、2.32、2.35、2.38、2.41、2.44、2.47、2.50、2.53、2.56、2.59、2.62、2.65、2.68、2.71 |
||
|
从动锥齿轮轴承调整垫圈厚度/mm（每片尺寸公差为 |
2.57、2.60、2.63、2.66、2.69、2.72、2.75、2.78、2.81、2.84、2.87、2.90、2.93、2.96、2.99、3.02、3.05、3.08、3.11、3.14、3.17、3.20、3.23、3.26△、3.29△、3.32△、3.35△、3.38△、3.41△、3.44△、3.47△ |
||
2、拧紧力矩
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1）前轴及前悬架 |
|
|
转向节×上球节 |
109 N·m |
|
转向节×下球节 |
113 N·m |
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转向节×防尘罩 |
19 N·m |
|
转向节×梯形臂 |
78 N·m |
|
转向节×扭力板 |
105 N·m |
|
制动轮缸×扭力板 |
36 N·m |
|
转向节×ABS轮速传感器 |
19 N·m |
|
轮胎螺母 |
103 N·m |
|
轮毂×制动盘 |
64 N·m |
|
减振器×车架 |
25 N·m |
|
减振器×下摆臂 |
18 N·m |
|
上摆臂×车架 |
93 N·m |
|
上摆臂×弹性缓冲块 |
24 N·m |
|
上摆臂夹持螺栓 |
126 N·m |
|
下摆臂×车架 |
271 N·m |
|
支撑杆×下摆臂 |
131 N·m |
|
支撑杆×支撑杆支架 |
137 N·m |
|
支撑杆×稳定杆支杆（非动力转向） |
19 N·m |
|
上球节×上摆臂 |
33 N·m |
|
下球节×下摆臂 |
55 N·m |
|
稳定杆×稳定杆支杆（非动力转向） |
19 N·m |
|
横向稳定杆支架×车架 |
25 N·m |
|
横向稳定杆×稳定杆支杆（动力转向） |
97 N·m |
|
横向稳定杆支杆×下摆臂 |
97N·m |
|
2）四连杆式后悬架和后桥 |
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|
后轴轴承护圈×底板 |
72 N·m |
|
减振器×车身 |
19 N·m |
|
减振器×支架 |
25 N·m |
|
减振器×后桥壳 |
37 N·m |
|
横向控制杆×车身 |
183 N·m |
|
横向控制杆×后桥壳 |
93 N·m |
|
纵向上控制杆×后桥壳 |
193 N·m |
|
纵向上控制杆×车身 |
193 N·m |
|
纵向下控制杆×后桥壳 |
193 N·m |
|
纵向下控制杆×车身 |
204 N·m |
|
横向稳定杆衬套托架×后桥壳 |
13 N·m |
|
横向稳定杆杆端支架×车身 |
13 N·m |
|
横向稳定杆×双头螺栓 |
18 N·m |
|
主动小齿轮轴×法兰（最大转矩） |
235 N·m |
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从动锥齿轮×差速器壳 |
97 N·m |
|
差速器轴承盖×主减速器壳 |
85 N·m |
|
差速器轴承调整螺母锁爪 |
13 N·m |
|
主减速器壳×后桥壳 |
31 N·m |
|
传动轴×结合法兰 |
42 N·m |
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3）独立式后悬架和后桥 |
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后轴×后轴凸缘（最大转矩） |
196 N·m |
|
半轴×后轴凸缘 |
69 N·m |
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减振器×车身 |
87 N·m |
|
减振器×悬架摆臂 |
37 N·m |
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横向稳定杆支杆×悬架摆臂 |
58 N·m |
|
稳定杆支架×车身 |
37 N·m |
|
悬架摆臂×前束控制杆 |
103 N·m |
|
悬架摆臂×车身（内侧） |
147 N·m |
|
悬架摆臂×车身（外侧） |
251 N·m |
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传动轴×结合法兰 2JZ发动机车型 1G发动机车型 |
74 N·m 37 N·m |
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主减速器壳后盖 |
47 N·m |
|
半轴×半轴齿轮轴 |
69 N·m |
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法兰×主动锥齿轮轴（最大转矩） |
338 N·m |
|
从动锥齿轮×差速器壳 |
97 N·m |
|
从动锥齿轮轴承（差速器轴承）盖 |
78 N·m |
|
主减速器壳×支承件 |
95 N·m |
|
支承件×车身 |
95 N·m |
|
转向节×扭力板 |
47 N·m |
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转向节×锚销 |
142 N·m |
|
转向节×底板 |
18N·m |
2.9 制动系统
1、维修规格
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1）制动踏板高度（距离沥青底板） 左侧驾驶车型 右侧驾驶车型 |
131.0~141.0mm 126.0~136.0mm |
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2）制动踏板自由行程 |
1~6mm |
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3）制动踏板储备距离（在490N的踏板力时） |
>50mm |
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4）制动加力器推杆与活塞间的间隙（用专用工具） |
0mm |
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5）前制动衬块厚度 2JZ和1G发动机车型 标准值 使用极限 其他车型 标准值 使用极限 |
10.0mm 1.0mm 10.4mm 2.0mm |
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6）前制动盘厚度 2JZ发动机车型 标准值 使用极限 其他车型 标准值 使用极限 |
26.0mm 25.0mm 22.0mm 21.0mm |
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7）前制动盘端面圆跳动（使用极限） |
0.05mm |
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8）后制动鼓内径 标准值 使用极限 |
254.0mm 256.0mm |
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9）后鼓式制动器制动蹄衬片厚度 标准值 使用极限 |
5.5mm 1.0mm |
|
10）后鼓式制动蹄-鼓间隙 |
0.6mm |
|
11）后盘式制动器制动衬块厚度 标准值 使用极限 |
9.5mm 1.0mm |
|
12）后盘式制动器制动盘厚度 标准值 使用极限 |
16.0mm 15.0mm |
|
13）后盘式制动器制动盘端面圆跳动（使用极限） |
0.05mm |
|
14）后盘式制动器制动盘内径 标准值 使用极限 |
167mm 168mm |
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15）驻车制动器制动衬块厚度 标准值 使用极限 |
2.0mm 1.0mm |
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16）驻车制动杆行程（在196N的拉力时） 制动杆式 手柄式 |
5~8响 7~17响 |
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17）驻车制动器踏板行程（在294N的拉力时） |
4~7响 |
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18）驻车制动器后制动蹄与拉杆之间的间隙 |
<0.35mm |
2、拧紧力矩
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1）制动主缸×活塞限位螺栓 |
10 N·m |
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2）制动主缸×贮油室 |
1.7 N·m |
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3）制动主缸×制动加力器 |
13 N·m |
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4）真空泵×单向阀 |
74 N·m |
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5）真空泵×接头螺栓 |
14 N·m |
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6）制动油管接头螺母 |
15 N·m |
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7）制动加力器U形叉形锁止螺母 |
25 N·m |
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8）制动加力器×制动踏板支架 |
13 N·m |
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9）前盘式制动器制动主缸安装螺栓 |
36 N·m |
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10）放气塞 |
11 N·m |
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11）前盘式制动器扭力板×转向节 |
105 N·m |
|
12）前轮毂×制动盘 |
64 N·m |
|
13）直角杠杆×底板 |
13 N·m |
|
14）后鼓式制动器轮缸×底板 |
10 N·m |
|
15）后鼓式制动器轮缸×油管 |
15 N·m |
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16）后盘式制动器轮缸安装螺栓 |
25 N·m |
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17）后盘式制动器轮缸×软管 |
23 N·m |
|
18）后盘式制动器扭力板×后轴轮毂 |
47 N·m |
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19）ABS执行器支架×车身 |
13 N·m |
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20）ABS执行器×支架 |
13 N·m |
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21）前轮速传感器安装螺栓 |
7.8 N·m |
|
22）后轮速传感器安装螺栓 |
13N·m |
