一辆行驶里程约86000KM的广汽丰田凯美瑞轿车，客户反应空调不制冷。试车，发现空调压缩机工作不间歇，出风口出风不冷。初步观察，压缩机电磁离合器打滑。更换电磁离合器后，压缩机仍然不间歇工作。于是对空调系统进行全面检查。

故障分析

1．凯美瑞轿车空调结构和工作原理凯美瑞空调制冷系统结构如图 1所示。主要由压缩机、储液干燥过滤器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等组成。

当系统工作时，压缩机从低压管路（蒸发器至压缩机之间的管路）吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂，再通过高压管路（压缩机至冷凝器之间的管路） 进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为中温中压的液态制冷剂，被送往储液干燥过滤器，进行干燥、过滤，再由高压管（储液干燥过滤器至膨胀阀之间的管路）流入膨胀阀，经膨胀阀节流，降压后变成低温低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，汽化成低温低压的气态制冷剂，重新被压缩机吸入进行再循环，在此过程鼓风机将不断地向蒸发器表面吹空气，达到制冷的目的。

2．故障原因分析

根据凯美瑞空调的工作原理，压缩机连续工作不间歇的原因有：（1）制冷系统制冷效果差，压缩机连续工作也不满足设定的要求。（2）压缩机线路故障，使压缩机无法间歇。（3）蒸发器温度传感器出现故障，这样就算制冷系统已达到了设定的温度，但蒸发器温度传感器感知不到蒸发器的温度，从而无法将正确的信号传达给空调控制总成，空调控制器也就无法控制压缩机的工作。

故障诊断及排除

根据以上分析，对空调系统进行如下检测：

1.制冷系统的检测

将鼓风机开关打开到风量低挡位置，让空调工作一段时间后，手摸低压管，感觉很凉，从风口吹出的风也很凉，再工作一段时间，低压管开始结霜，说明制冷系统的制冷效果很好。故障肯定出在压缩机控制线路或蒸发器温度传感器。由于蒸发器温度传感器较难检查，所以先检查压缩机控制线路。

2.压缩机控制线路的检测

压缩机控制线路如图 2 所示：拔下空调继电器进行检查，端子 1 与4 之间有线圈导通电阻，将端子 1 和端子 4 分别接到蓄电池的正负极上，经测量端子 2 与 3 之间导通，说明断电器正常。将点火开关转到 ON 位置，测得继电器插座端子 1 与 3 对搭铁有 12V 电压，测量端子 1 与 4 之间电压，在接通空调开关时为 12V，说明端子 4 不受空调放大器控制，将继电器盒总成拆下，发现端子 4 的导线上并联了一根导线，直接搭铁，将搭铁线拆除后，此故障排除。

接通空调开关，发现压缩机又断续工作，工作时间短，而断开时间长，所以必须检查蒸发器温度传感器。

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