一、防盗控制系统的工作原理

新款赛欧轿车 IMMOⅡ防盗系统由收发器、防盗控制模块、ECM 和相关的通信线路组成。其基本配置如图 1 所示。

其中收发器是一个安装在点火钥匙手柄内的无源信号发射接收器件，他具有读写和发射信号的能力，不需要电源就可以执行变码处理。在收发器内存储有固定代码（FC）和密码（SK）。防盗控制模块（IMMOⅡ）在Tech-2 诊断软件中又叫“阻断器”，他安装在点火开关的锁芯上，在他上面集成有发射天线，防盗控制模块与收发器的数据通信均由发射天线来实现。其内存储 5 组信息：固定代码（FC）、安全代码（SC）、密码（SK）、车架号（VIN）、点火钥匙齿形码（MK）。

防盗系统的工作原理如下：当点火开关接通后，防盗控制模块先判断钥匙（每个钥匙都有一个固定代码）的 ID 是否正确，同时 ECM 向防盗控制单元释放一个随机码。如果 ID 正确，防盗控制模块将随机码发送给钥匙，钥匙计算后再将结果反馈给ECM。ECM 也利用这个随机码进行计算，并将计算结果和钥匙反馈回来的计算结果比较。如果比较结果一致，钥匙合法，发动机就可以起动。如果防盗控制单元判断钥匙的 ID 不正确，则不再向钥匙反馈 ECM 发送的随机码，ECM 也收不到反馈结果，发动机防盗禁止起动。

当发动机已经正常运转时，拔掉防盗控制模块电气插头，则发动机并不熄灭，但会进入防盗失效状态。此时，用任何钥匙无限次地起动发动机，用 Tech-2 检测防盗系统和发动机控制系统都不能读出数据。

二、防盗控制系统的编程

发动机防盗控制系统的编程其实就是在收发器、防盗控制模块和ECM 模块中对 SC、SK 和 FC 三者进行适配。对于一个未经编程的防盗控制系统来说，初始状态各自存储的编码如图 2 所示。

从原理上来讲，用 Tech-2 对防盗系统编程适配分为三步：首先由Tech-2 输入安全代码 SC，获得授权后进行编程，同时 SC 码将存入IMMOⅡ中。以后再需要编程时，都要输入这个 SC 码。其次，IMMOⅡ将密码（SK） 和安全代码（SC） 写入ECM 中。最后，IMMOⅡ将自身的密码（SK）写进收发器，再获取收发器固定代码 （FC），并将 FC 码存入IMMOⅡ中。防盗系统编程后的状态如图 3 所示。

发动机防盗系统的编程步骤如下：

（一）对全新的防盗系统进行编程适配（2 把钥匙）

（1）连接 Tech-2 并打开电源，打开点火开关。

（2）按“Enter”进入主菜单，选择“F0：诊断－（3）2003－小客车－F1:车身－S－赛欧”进入下面界面：

车身

F0：阻断器

F1：辅助充气保护装置

F2：编程 SDM

（3）选择“F0：阻断器”进入下面界面：

阻断器

F0：诊断故障码

F1：数据清单

F2：特殊功能

F3：数据捕捉

F4：编程

（4）选择“F4：编程”进入下面界面：

编程

F0：阻断器编程功能

F1：收发器钥匙编程

F2：机械钥匙编程

（5）选择“F0：阻断器编程功能”进入“建立对话”界面，按“Enter”继续。

（6）输入车辆的 VIN 码，按“保存”，进入下面界面：

阻断器编程功能

机械钥匙编程输入屏幕

（7）输入机械钥匙码 MK，确认后按“备好”，进入下面界面：

阻断器编程功能

安全代码

（8）输入安全代码，确认后按“备好”，进入下面界面：

阻断器编程功能

有多少把钥匙需要编程

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