一辆行驶里程约49000KM的丰田凯美瑞轿车。车主反映：该车空调不制冷，有多个故障指示灯点亮，行驶中还会熄火。启动发动机，打开该车空调制冷开关，检查到该车空调不制冷，出风口吹出自然风，无冷风吹出。仪表显示ABS、VSC故障灯、发动机故障灯以及辅助停车故障灯都点亮。

    故障诊断：用IT- II检测，故障码为：P0500，车速信号电路故障。用IT- II自动进入nss控制系统时却不能进入该系统。于是通过总线检查调取故障码为：U0129，防滑控制ECU失去通信。该故障码不能清除，表明该系统有故障。由以上检测推测故障部位可能是：①防滑控制ECU; ②ECU电源电路；③ECV支线或连接器；④车速传感器；⑤制动警告灯电路；⑥空调系统；⑦燃油系统。根据ABS和VSC系统线路图检查防滑控制ECU电源保险ABS NO.1,  N0.2,  ECU IG N0.2通电正常。断开ABS连接器A26,检查组合仪表至防滑控制ECU通信线路有无断路或者短路故障。用仪表测量防滑控制ECU连接器A26-11  （CANH）到A26-25(CANL)电阻为56Ω，在正常范围54-69Ω内，检查结果表明，通信线路CANH,CAHL无故障。分别检测A26-32（GNDI),  A26-1（GND2）至车身接地都低于1Ω。防滑控制ECU接地正常。打开点火开关到ON位置。检测A26-46 (IG1)与车身接地电压为0V，不在标准值10-14V。测得结果表明该线路有故障。检查此线路经过连接器E40, A58，将点火开关转到ON,测量连接器E40-4与车身接地电压11.3V。但是检测到连接器A58-3与车身接地电压为0V，表明该连接器有故障。断开连接器E 40发现该连接器第四号接线端子有明显松动（如图6所示），经过维修处理该连接器各接线端子，连接后启动发动机，仪表故障灯均熄灭，故障排除。该次维修之前拆过仪表线束，由于疏忽或者操作不当，造成该连接器接触不良故障。空调压力传感器线束、燃油泵电源控制线束、防滑控制ECU电源线束都经过此连接器，因此造成以上多种故障发生。以上是多重故障，在维修时比较容易混淆。在检查时应该多分析故障现象，结合电路图，保持清晰的维修思路。避免在维修工作中做一些不必要的维修。