丰田凯美瑞空调系统导电率过高导致高压绝缘隔离

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来源：汽车维修技师作者：佚名 2018-07-17 08:50:36

    一辆行驶里程约10.2万km、配置2.5L发动机、ECVT变速器的凯美瑞HV。客户反映：该车其最近行驶时，仪表经常提示“检查混合动力系统”要求检查处理。
    故障诊断：技师接车检查，故障同客户描述的基本一致，显示“检查混合动力系统”（如图1所示），PCS故障灯一直闪烁。连接GTS读取DTC为POAA6混合型蓄电池电压系统隔离故障。根据现象分析口丁能故障原因：①混合动力车辆传动桥总成；②电机电缆；③发电机电缆；④带转换器的逆变器总成；⑤4号地板一导线；⑥4号发动机导线；⑦混合动力蓄电池接线盒总成；⑧空调系统；⑨ HV蓄电池；⑩蓄电池智能单元。

    进入DTC P0AA6的定格数据（如图2所示）并读取INF代码为611（如图3所示）。说明故障区域为空调高压控制系统，分析故障可能原因为压缩机油、制冷剂管路、带电机的压缩机总成、CAN通信系统。

    检查CAN通信系统，无相关DTC。开启A/C，“Short Wave HighestVal”在0.1～4.1V之间波动（如图4所示）（标准值2～5V之间），说明空调高压系统绝缘异常。

    检查带电机的压缩机总成，将电源开关转到ON（READY），鼓风机转速HI、温度设定MAX COLD、A/C ON、运行3min，将电源开关转到OFF，拆下维修塞把手10mul后，断开带电机的压缩机总成连接器G1、G1-1 （PE）至车身接地、G1-2 （PB）至车身接地问的电阻分别为4.6MΩ（标准值为2MΩ或更大），说明空调压缩机与车身间绝缘良好。
    检查空调循环，将连接器重新连接到带电机的压缩机总成上，安装维修塞把手，将电源开关转到ON（READY）、空调温度设定为250C、鼓风机开关设定至LO，然后运转压缩机10min以循环制冷剂并使压缩机内收集尽可能多的压缩机油，将电源开关转到OFF，将车辆放置一夜后进行检查。