一辆行驶里程超400000km的04年原装进口丰田大霸王。驾驶员称：该车出现发动机不能起动的故障。起动发动机时起动机空转并发出断续的“咔咔”金属磕碰声，类似起动机电磁离合器吸合不良的声音。

    通过了解得知。该车经过长时间高速行驶．进入服务区将发动机熄火后，再起动时就出现了上述故障现象，于是就近找了一家修理厂维修。经过检查，认为起动机有故障，但将起动机拆下检查后并未发现有问题．于是就将该车拖到我公司维修。车主还反映，该故障出现前的一段时间内感觉车辆加速无力，曾经因此到4s店进行过相关检查，包括发动机的气缸压力、火花塞、点火线圈和自动变速器油，清洗过喷油器和节气门等．但故障未能排除。

    根据车主反映的情况及故障现象，首先检查发动机。用扭力扳手转动曲轴带轮上的螺栓，发动机可以被轻松转动，这就说明发动机没有过热卡死导致不能转动的现象；检查了发动机正时．无异常；使用丰田专用检测仪IT-II检查，也无故障记录。接着检查起动电压，为10.2 V，说明起动电压及蓄电池正常．但起动机空转并伴随着断续的“咔咔”金属磕碰声，而且发现起动机运转的同时发动机几乎不转动，所以怀疑起动机故障或飞轮齿圈异常磨损造成起动机小齿轮和飞轮齿啮合不良。拆下起动机后检查飞轮齿圈，无异常磨损；测量起动机的吸合线圈和保持线圈电阻，正常；对起动机进行空载试验，未发现异常情况。正好店内有一辆能正常行驶的同型号大属王车，于是将其起动机拆下装到故障车上试验，故障现象依旧，这样就排除了起动机和飞轮齿圈异常磨损啮合不良的可能。

    根据故障现象，已经排除了起动机、飞轮齿圈、发动机正时、发动机卡死等4个方面最基本的故障原因。于是再次询问车主得知，在发生故障之前，该车曾换过自动变速器总成．更换完后行驶一切正常。根据以上检查的结果和了解的情况，怀疑飞轮及液力变矩器部位是否存在安装异常的部件，于是决定拆下自动变速器检查，发现飞轮上有裂痕(图1)．将飞轮拆下后发现，飞轮已完全断裂(图2)、液力变矩器前部端头已折断(图3),通过观察飞轮断裂面，发现大部分断裂面比较陈旧，这说明断裂早就存在，这样就会造成动力部分丢失，所以车主才感觉到该故障发生前存在车辆加速无力的现象，故障发展到飞轮完全断裂才造成今天的发动机彻底不能起动的现象。

故障排除：更换飞轮和液力变矩器后，上述故障排除。