一辆行驶里程约18万km的丰田大霸王。该车启动发动机并启用空调制冷模式，空调压缩机电磁离合器不吸合，制冷功能失效。
    故障检修：检查空调系统外部状况，没有发现明显的异常现象。连接空调压力表，测量空调管路的制冷剂静态压力，结果正常，说明故障与制冷剂量无关。启动发动机，按下空调控制面板的制冷开关，空调压缩机电磁离合器没有吸合。拔下线束插头，接上试灯，试灯没有点亮，说明供电线路不良。检查空调压缩机继电器及其线路，正常。人为接通空调压缩机继电器，空调压缩机电磁离合器吸合，说明问题在控制线路。找到空调放大器，拔下18针线束插头，将7号端子接地，空调压缩机继电器吸合，由此说明故障原因是空调放大器没有启用制冷模式。
    检查空调放大器的传感器和开关类的端子线路，没有发现异常现象。查阅空调系统电路图，得知空调放大器与发动机控制模块之间连接了两条导线：一条导线是空调压缩机工作信号线，该线与空调压缩机电磁离合器的电源线并联在一起；另一条导线是空调请求信号线，该线与空调放大器的14号端子相连。当启用空调制冷模式后，如果发动机系统满足制冷工况要求，那么空调请求信号线的5V电压由发动机控制模块一直保持，空调放大器确认发动机系统没有问题，于是控制空调压缩机继电器吸合。若空调放大器收到低电位（0V）的空调请求信号，则说明发动机禁止执行空调制冷功能，于是空调放大器断开空调压缩机电磁离合器。由此可知，检查的重点是空调请求信号线。在接下来的检查工作中，发现空调请求信号线对地短路。修复导线，试车，空调制冷功能恢复正常，检修工作结束。
空调压缩机工作需要满足相关条件，除了空调系统本身的制冷剂压力开关、制冷开关、温度类传感器等信号正确之外，还要满足发动机工况要求。因此，发动机控制模块能够利用空调放大器控制空调压缩机，具体控制过程如下：启用空调制冷模式之后，发动机控制模块必须提高怠速转速，同时还要监控发动机系统和空调压缩机的工作状况，在必要情况下切断空调压缩机的工作电压，防止发动机机械性损坏。