一辆行驶里程约6.9万km的。2010年丰田凯美瑞轿车。客户反映：该车行驶在60~80km/h且加速时发动机故障灯点亮 。
    接车后：技师检查车辆并确认发动机故障灯及防滑指示灯点亮，用IT2检测电控系统有故障码：P0012，凸轮轴“A”-正时过度延迟（1列）。用IT2清除故障码后试车故障灯再次点亮。检测故障码仍为P0012。对故障码进行了保存分析，根据维修手册检查故障可能发生的部位：①气门正时；②OCV阀；③OCV阀的滤清器；④凸轮轴正时齿轮总成；⑤ECM。首先检查发动机的气门正时，正常。
    用IT2的主动测试功能检查VVT-i控制电磁阀。用IT2运行机油控制阀时发动机转速无变化（正常车辆用IT2测试OCV阀时发动机转速会出现抖动或者熄火的现象）。找到一个故障疑点，现在需要围绕这个故障点进行下一步分析检查：①凸轮轴正时机油控制阀总成（OCV）故障或者线路故障；②OCV阀的滤清器堵塞或者发动机的油道堵塞油压不足。拆下OCV阀并测量其电阻值为7.1Ω（标准6.9~7.9Ω），正常。将蓄电池正极接至1号端子，负极接至2号端子，并检查气门的工作情况，气门快速运作，正常。为了确认OCV阀是否真的正常，又将一个正常的OCV阀替换试车，故障码都会出现，可以排除OCV阀存在故障的可能性。
    检查机油品质，拔下机油尺，发现此车的机油已经很脏，打开机油加油口盖发现气门室盖上有很多油泥黏附着，怀疑发动机机油压力不足或者油道堵塞。查看此车的原始单据已有20000km未来我店保养，怀疑客户未做保养，但客户表述保养在外面按时做的。用机油压力表测量发动机机油压力在正常的范围内。既然OCV阀、线路、油压都正常，那只有OCV阀的滤清器堵塞。
    拆下OCV阀的滤清器检查，整个滤清器已经被油泥堵塞，清洗后试车，故障排除。
    最后建议客户对发动机做彻底的清洗，客户同意并表示理解。通过维修手册一步一步的分析故障原因将故障点慢慢的缩小直至最终找到故障点，同时也要提醒客户按时到店保养的重要性。