一辆行驶里程约18万km，配置2JZ-GE型发动机和A340E型自动变速器的丰田皇冠。3.0轿车。用户反映：当车速超过70km/h时，继续踩下加速踏板，车速提升缓慢，最高车速超不过100km/h。
    故障检修：原地进行加速，发动机动力强劲。进行路试，车速较低时车况基本正常。逐渐踩下加速踏板，发动机转速上升很快，但车速没有明显提高，说明自动变速器档位太低。进行倒车，行驶性能也较差，而且有轻微打滑现象。初步判断故障在自动变速器系统。检查自动变速器油，油位正常但油质发黑，油液中掺有粉末状沉积物，像是摩擦片的碎屑。进行失速试验，发动机最高转速（失速转速）约为2600r/min，与标准值相比略微偏高。采用同样方法测试R位失速转速，结果高达3100r/min，超出标准值，说明自动变速器内部的执行元件打滑。
    A340E型自动变速器的变速机构由超速档和前、后排行星齿轮机构组成，执行元件包括3组多片式离合器（超速直接档离合器、前进档离合器和直接档离合器）、3组多片式制动器（超速制动器、二档制动器B2、低／倒档制动器B3）， 1组带式制动器（二档强制动器）和3组单向离合器（超速单向离合器、1号单向离合器、2号单向离合器）等元件结合动力传动流程图进行分析，直接档离合器或低／倒档制动器有问题。结合倒档和高速工作不正常的故障症状进行分析，判断故障在直接档离合器。A340E型自动变速器动力传动路线见图1。

    拆下自动变速器，进行分解检查，发现直接档离合器C2的摩擦片磨损严重。检查其他执行元件的摩擦片，没有发现异常。更换直接档离合器C2的摩擦片，装好自动变速器，试车，故障症状有所减轻，但还是间歇性出现。检查节气门拉索和变速杆位置，正常。经过反复试车，发现仪表板的O/D指示灯间歇闪亮。对自动变速器系统进行自诊断，有一个故障码62，含义为1号换档电磁阀故障。该故障码无法彻底清除掉。
    打开自动变速器的油底壳，在液压阀体上找到1号电磁阀，测量该电磁阀的电阻，符合标准值。进行通电试验，该电磁阀没有动作声。进一步检查发现，该电磁阀壳体变形，阀芯卡滞在常开位置。更换1号换档电磁阀，试车，故障彻底排除。

    当1号电磁阀卡滞在常开位置时，相当于一直处于通电状态，自动变速器只能处于1档和2档运行，不能升入3档和超速档，并且造成直接档离合器C2的摩擦片严重磨损。