一辆行驶里程约14万km，装配2ZR-FE发动机的2008款丰田卡罗拉轿车。用户反映：该车3天不用就会出现启动困难的现象，主要是蓄电池亏电引起。该故障现象已经出现了多次。
    故障分析：首先利用蓄电池测试仪对蓄电池进行检测，发现蓄电池电压偏低，检测结果显示蓄电池良好但需要充电，于是先对蓄电池充电，待充满放置2h后再次检测，显示蓄电池良好，电压为12. 67V。接下来对该车的寄生电流进行检测，结果发现寄生电流为122. 6mA，明显高于30～50mA的标准值，因此说明该车的电器系统某处存在寄生电流过大的现象。后来与用户沟通得知，该车曾安装过GPS-ONE防盗系统），怀疑可能因电器改装引起寄生电流过大的现象，于是将GPS-ONE防盗系统）诉除后，再次检测寄生电流，结果发现此时的寄生电流为6. 61 mA左右，说明此时的寄生电流非常标准。因此可以判定寄生电流过大主要是因电器改装造成。
    故障解决：将后加装的电器设备拆除，故障排除。
    故障点评：用户后加装电器造成漏电是造成蓄电池亏电的重要原因之一，拆掉是可以避免故障的发生，但我们能不能考虑在不拆除GPS防盗系统的基础上，减少或避免过大电流的产生呢？我相信答案是肯定的。