一辆行驶里程约12.5万km，装配2ZR-FE发动机的2009款丰田卡罗拉轿车。该车空调控制系统鼓风机不工作，但空调控制面板操作开关功能显示正常。
    故障分析：客户反映在正常使用车辆前除霜功能时，前风挡出风口突然无风，此时操作空调面板上的任何开关均正常，但就是无风量。将点火开关关闭，再次起动车辆，操作空调面板，伴随着一阵异味（烧焦味）空调系统恢复正常。
    车辆进店，对车辆进行故障确认，发现该车空调系统各功能均正常，进行路试并且不断操作该系统，无任何异常。但客户反映该故障确实存在。由于该故障现象无法再次出现，以致对故障部位无法进行确认，而只能对该系统进行常规检测。首先，读取该系统故障码，正常；进行执行器检查，正常。据客户描述故障现象应该是鼓风机不工作，查看维修手册鼓风机电路得知，鼓风机受空调放大器控制，用各种比控制电动机速度。由电路图得知，电动机处是＋B（常电源）、GND和S1三线组成。测量＋B与GND电压为12V。由于目前该系统工作正常，而只能查看线路虚接，FLMAIN、 ALT、 HTR熔丝连接正常。故障无法再现，只能不断路试等待故障出现。在经过3h的路试后，故障突然出现。
    故障出现时与客户描述一致，鼓风机不工作，此时立刻连接IT- II进行主动测试。鼓风机电动机为31时无任何风量，此时拔下鼓风机插头，测量＋B与GND电压为12V，正常。测量空调放大器处端子E30-23（BLW）与鼓风机处端子E23-2（S1）连接情况，电阻小于1Ω正常，重新连接两处端子IGON测量，E30-23 （BLW）电压为0V，该处正常电压应为5V左右。更换鼓风电动机总成。
    故障解决：更换鼓风电动机，路试故障无，回访客户故障未再现。
    故障启示
    1）故障现象再现是解决此故障最重要的环节。
    2）依据维修资料才能准确排除故障点。
    相关图片如图1和图2所示。



    故障点评：作者在进行检查时，遵循了正确的检查思路，在故障未能及时显现的情况下，进行了模拟路试，最终使得故障再现。通过细致的检查作业，找出了故障器件。值得肯定的是作者的维修思路，没有上来就用换件或猜测的方式来查找故障，而是通过模拟路试使故障再现的方式。这是值得大家学习和效仿的维修模式。