一辆行驶里程约1.9万km的广丰凯美瑞轿车。客户打电话要求外出救援，反映车辆制动踏板很硬，无法踩下制动踏板。发动机故障灯、ABS/VSC故障灯同时点亮。客户拖车到店后要求查出故障。技师着车试车发现制动踏板很硬，感觉就像没有真空助力一样，制动刹不死。通过诊断仪读取故障码，分别是C1252（制动助力器泵电机接通时间异常长）和C1256（储能器低压）。
    故障诊断：经过初步诊断，可能出现该故障的原因有：①线束连接器；②制动助力器泵总成；③泵电机故障；④带制动总泵的制动助力器总成。
      （1）技师通过诊断仪读取故障码C1252-311和C1256-341有定格数据。故障码无法使用诊断仪清除。
      （2）检查连接器连接牢固。将电源开关转到。FF，检查线束和连接器（端子GND），断开连接器A45和47（如图1所示），电源在OFF位置，测量端子GND， A45-4（ GND 1）至车身搭铁电阻小于1Ω，A47-1（GND2）至车身搭铁电阻小于1Ω，在正常标准范围（如图2所示）。



      （3）断开制动助力器泵总成连接器A45和A47。测量A45-2（BM1）至A45-4 （GND 1）的电阻无穷大，A47-2（BM2）至A47-1（GND2）电阻为无穷大，A45-2（BM1）至A47-2（BM2）电阻为0.4Ω，A45-4（GND 1）至A47-1（GND2）电阻为0.4Ω。A45-2（BM1）至A45-4（GND 1）和A47-2（BM2）至A47-1（GND2）与正常规定值不丰符（标准为小于10Ω）。
      （4）使用诊断仪读取值（储育器压力传感器），从数据列表显为ACccumlator Sensor为0.52V。低于常状态规定值2.90～4.20V.测得同奈车型Accumlator Sensor值为3.56V。
      （5）使用诊断仪进行主动测七
  （电磁阀）ECB Solenoid（SMC/SRCSCC），切换电磁阀（SMC/SRCSCC）时，并不能听到电磁阀的工作声音（咔嗒声）。说明泵电机继电器存在故障不工作，导致制动助力器泵不工作。由于它们是一个整体，需更换制动助力器泵总成。
      （6）更换制动助力器泵总成，并进行制动系统排气后试车，故障排除。