一辆行驶里程约15万km，车型为E70，配置N52发动机的宝马X5。客户反映：该车早上启动发动机有时候发动机故障灯会亮，但有时候会自动熄灭。
    故障诊断：连接宝马专用诊断仪ISTA，读取车辆数据控制模块检测，发动机的一切数据均正常，但发动机控制模块DME存储两个故障码（如图1所示）且当前不存在：

    ．002A82：DME进气VANOS
    ．002A88 : DME曲轴进气凸轮轴参考
    VANOS是宝马车改变配气相位的一个装置，其工作的方式在不同的负荷下改变进排气门重叠角从而来满足发动机对功率与排放的不同需求。
    其借助发动机内部机油的压力驱动VANOS内部的转子从而凸轮轴与曲轴产生一定的角度差。
    从故障码的细节可以看出频率为49次，说明此故障的确存在，发动机的转速接近怠速转速或刚刚启动时候，里面有个进气凸轮轴标准值与实际值有明显的偏差，正是这样的偏差导致了DME记录以上的故障码。
    导致偏差原因有哪些？
    ．正时错乱
    ．机油压力不够
    ．控制电磁阀脏堵
    ． VANOS本身问题
    本人分析如果正时不对此故障将一直存在且现在的数据流也应该不正常。如果油压不够进气肯定也会出问题。所以这两方面先不考虑。清洗并对调了进排气电磁阀让客户进行试车。两天过后车子回厂且故障码与之前的一模一样。仔细分析故障细节难道是泄漏导致在刚刚启动的瞬间VANOS内部达不到规定压力则不能到达指定角度？因之前维修经验，凸轮轴瓦盖密封环容易磨损导致机油泄漏。拆开气门室盖，拆下瓦盖，并未发现瓦盖异常磨损。难道是VANOS本身泄漏吗？与客户沟通后更换VANOS再次检查，出厂后两天故障灯又点亮。
    本人思考车子发动起来以后数据流一切正常，什么原因泄漏会导致在启动起来瞬间数据异常呢？突然想起VANOS油路中有一个单向阀，难道是这个单向阀有问题吗？拆下两个单向阀发现进气单向阀比较脏，清洗后装车试验故障没有重现。
    为什么单向阀脏了以后会导致这样的故障呢？单向阀脏了以后会导致其关闭不严，那么在发动机停机的状态下油路中的机油将会被泄漏。发动机刚刚启动时机油压力不能够立刻建立到规定值，则DME虽然控制电磁阀而内部转子却不能达到指定位置，所以DME就会记录此故障码。