一辆行驶里程约13万km、车型为GSR50L 的2009年丰田普瑞维亚多功能车。用户反映：该车在行驶中突然感觉闯了一下，随后仪表板上多个故障灯同时点亮。当时采取的措施是迅速靠边停车，待车辆停稳后，发现发动机无法熄火，且入挡冲击很大，车速表不动。
    检查分析：维修人员根据用户所反映的情况，初步判断该车存在控制元件损坏或线路接触不良的问题。试车发现，其动力严重不足，并且所有的玻璃升降器都不能动。升车查看底盘，没有发现拖底或进水的痕迹。检测各控制单元，发现故障码：B2321驾驶员侧车门控制单元通信中断；B2322—前排乘客侧车门控制单元通信中断；B2323—右后车门控制单元通信中断；B2324—左后车门控制单元通信中断；B2282—车速数据丢失；P0717—变速器输入轴转速传感器无信号；P0793—变速器中间轴转速传感器无信号；C0215—左后轮速传感器无信号；C1201发动机控制单元故障；C1241—控制单元电源电压异常。
    清除故障码后，只剩下P0793。查看中间轴转速传感器电路，未发现异常。测量变速器控制单元到发动机控制单元之间的线路，均导通正常。断开蓄电池负极后重新连接，试车发现车速表恢复了正常，且动力基本恢复正常，玻璃升降器也可以使用。唯一的问题是发动机故障灯还亮着，故障码仍然是P0793。
    断开变速器控制单元的插接器，用压缩空气吹净其中的灰尘，重新连接后，故障码可以消除，试车发现车辆一切正常。分析认为，该车有可能是在其他地方动过线路，因此产生大量故障码。于是对故障码涉及的插接器进行全面检查。
    故障排除：将相关的插接器吹净后插接到位，事后多次回访用户，确认故障彻底排除。