一辆行驶里程约19万km、装配CGM2.0TSI发动机，搭载6挡双离合变速器的2013年产上汽大众新帕萨特轿车。用户反映：该车发动机启动困难。
    检查分析：维修人员接车后，首先进行试车，确认用户所述故障现象。启动发动机，发现启动机可以正常运转，但是发动机需要的启动时间明显增加，故障与用户描述一致。接下来使用故障诊断仪VAS5051 B检测发动机控制系统（图1），发现存储了故障码00022----曲轴位置与凸轮轴位置相关性，气缸列1传感器A（静态）。根据该故障码的含义及以往维修该车型类似故障的经验，维修人员初步分析造成该故障的原因，可能是曲轴与凸轮轴正时错误。

    接下来，维修人员使用故障诊断仪的示波器功能检查曲轴与凸轮轴的正时是否正确。连接好测试线，启动发动机后查看波形，发现正时确实不正确（图2）。造成正时错误的可能原因包括：进气凸轮轴调节电磁阀、凸轮轴调节阀、带有进气调节器的凸轮轴等存在故障。据此，维修人员依次进行了如下检查。

    ①拔下凸轮轴调节电磁阀再次检查波形，发现波形没有任何变化。使用执行元件测试功能，检查凸轮轴调节电磁阀工作正常，可以排除电磁阀的故障。
    ②检查凸轮轴调节阀没有卡住且运动自由，调节阀没有故障。
    ③检查机油压力，怠速时约为180 kPa，正常。
    ④拆下链条用力转动进气凸轮轴的链轮，没有过大的间隙，表明凸轮轴调节器内部的锁止销正常，凸轮轴没有故障。

    ⑤将故障车链条与正常链条进行对比，没有发现拉长现象。
    ⑥拆下曲轴链轮检查，发现背面的花键有损伤，表明曲轴链轮没有与曲轴正确装配，造成磨损。
    故障排除：更换曲轴链轮，将新的曲轴链轮与曲轴正确装配后试车，确认故障排除。
    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）