摘要：本文以丰田卡罗拉车型电子节气门为研究对象，分析了其工作原理，并介绍了基于电子节气门控制系统的故障诊断和排查方法，对该车型的电子节气门控制系统故障的诊断和维修具有一定的借鉴和指导意义。

    1 电子节气门系统的工作原理
    丰田卡罗拉GL 1.6车型搭载了丰田忆R-FE发动机，采用霍尔式无接触电子节气门系统。首先加速踏板位置的传感器会实时监测踏板的位移情况，并将其作为ECU控制单元的输入信号，以此控制输送给控制节气门旋转角度直流电机电流的流量大小和方向，电机会进行相应动作，控制与其相连的齿轮运转，以达到开闭节气门的目的。此时，节气门处的传感器会反馈给ECU。在无电流流向节气门直流电机时，其回位弹簧会将节气门的旋转角度回位到6。左右；怠速状态时，关闭到＜60位置。在有故障发生时，组合仪表上的故障指示灯会被点亮，相应会切断控制直流电机电源，发动机转速维持在1 700 r/min。
    因此，当节气门发生故障，相应故障报警灯亮起后，应该按照故障码的提示，仔细检查相关线束和门体。同时应该排查元器件是否损坏，若不存在元件损坏的情况，不要盲目整体更换节气门。

    2 电子节气门系统故障码分析及诊断方法
    2.1加速踏板传感器部分故障码
    主要故障码如表1所示。

    2.2加速踏板故障诊断与排除
    出现以上问题的原因主要体现在电压和电阻值的变化。因此可以着手从电压值和电阻值的变化方面来诊断故障。首先检测电压值：关闭点火开关，断开加速踏板传感器连接，将点火开关调至“ON”挡位置，分别测量1～6号端子电压，看是否在4.5～5.5V之间，低于或高于均说明有故障。然后检查电阻值：关闭点火开关，断开蓄电池的负极，将ECU连接器断路，分别测量1～6号端子位置，A58～A60号端子电阻，其阻止应该在0.5Ω以下，并且6根线相互之间以及与车身接地之间无短路现象。否则说明有故障。

    2.3电子节气门的门体部分故障码
    主要故障码如表2所示。

    2.4电子节气门门体的故障诊断与排除
    首先检测电压值：关闭点火开关，断开节气门位置传感器连接，将点火开关调至“ON”挡位置，分别测量3号和5号端子电压，看是否在4.5～5.5V，低于或高于均说明有故障。然后检查电阻值：关闭点火开关，断开节气门门体连接器，检测1号与2号端子间的阻值，在20℃下，其阻值应该在0.3Ω以上，200Ω以下，否则节气门需要更换。随后拆下蓄电池负极，断开ECU连接器，测量3-6号端子和连接器之间的线路，线路B-91号端子、B-67号端子、B-114号端子和B-115号端子阻值应＜0.5Ω，同时4根线相互之间以及与车身接地之间无短路现象。否则说明有故障，应该修复。

    3 结束语
    本文介绍了一种适用于丰田卡罗拉的电子节气门故障诊断方法，对该车型的维修提供了借鉴和依据。

相关资料：2014-2015年丰田卡罗拉原厂维修手册（含电路图及雷凌手册）