丰田1ZR-FE发动机为1.6升直列4缸汽油发动机。该发动机采用了直接点火系统，为单缸独立点火。燃油供给系采用无回流燃油系统，ECM根据各种传感器发送的信号计算最佳点火正时以及喷油正时。电控系统可以实现发动机的动力性、燃油经济性和低排放性。而发动机无法启动是发动机常见的故障之一，针对故障现象，首先进行故障原因分析，然后进行故障诊断。本文所阐述的不能启动原因不包含机械方面的，且启动系正常。重点详细介绍发动机电控系统的故障分析与诊断，以原厂维修手册为依据，但又不拘泥于维修手册，这对实际工作中有一定的指导意义。发动机无法启动分为2种情况：①发动机无法启动且无任何着车征兆；（团有着车征兆，但无法启动发动机。下面分别进行阐述。

    1 发动机无法启动且无任何着车征兆
    1）故障现象接通启动开关时，启动机能够有力带动发动机转动，但发动机无法启动，且无任何着车征兆。
    2）故障分析与诊断如果出现了发动机无法启动，且无任何着车征兆的故障，则故障诊断可分为2种情况：①ECM无法和故障诊断仪进行通信（通常冷却风扇常转），故障可能是ECM和VC电源电路故障导致电控系统瘫痪；②ECM能和故障诊断仪进行通信，故障可能是发动机的点火系统、燃油供给系统或控制系统三者之中的一个或一个以上的系统完全丧失了功能。
    1.1  ECM无法和故障诊断仪进行通信
    1）ECM电源电路故障ECM是整个控制系统的核心，发动机的点火系统和燃油喷射系统都受其控制，若ECM电源电路故障将导致发动机不能点火、不能喷油，从而导致发动机无法启动。根据丰田1ZR-FE发动机ECM电路（图1），当点火开关置于ON位置时，IG2继电器闭合，蓄电池电压被施加到ECM的IGSW端子上。ECM的MREL端子的输出信号使EFI MAIN继电器闭合，ER MAIN继电器向ECM的＋B和＋B2端子供电。这一系统故障中，ECM本身出现故障的概率较低，主要是其控制线路出现故障，而在排除故障的过程中要本着先简后繁的原则。所以首先是检查相关熔断器及继电器，再查相关线路及元件。

    2）VC电源电路故障VC是ECM的输出电源，ECM将端子＋B、＋B2和BATT上的12V电压转换成5V的VC电源，同时VC输出到各传感器，为各传感器提供5V电源，如图2所示。VC输出电路涉及到的传感器主要有：节气门位置传感器、真空压力传感器、进气侧凸轮轴位置传感器、排气侧凸轮轴位置传感器、油门踏板位置传感器等。如果这些传感器自身或者线路中存在短路，ECM中的微处理器和通过VC电路获得电源的传感器由于没有从VC电路获得电源而不能激活，系统不能启动，而且故障指示灯也不会点亮。正常状态下，点火开关置于ON位置时，故障指示灯会亮起，当发动机启动时，故障指示灯会熄灭。通常先考虑ECM外部短路，再考虑ECM内部短路。

[1] [2] [3]  下一页