故障诊断：接车后，试车确认故障。该车在高速公路上以5挡行驶中，将油门踏板踩到底，最高车速只能达到110km/h（车速表显示的车速）。而该车在110km以下行驶无加速不良以及行驶异响等异常现象，排气管不冒黑烟。用故障诊断仪检测，无故障代码储存。将故障车电控燃油喷射系统数据流（图1）与正常车电控燃油喷射系统数据流（图2）对比进行分析，发现两点异常。

 

    （1）将油门踩到底以5挡行驶时，故障车车速最高只能达到108km/h，发动机最高转速3 142r/min。正常车车速最高可以达到120km/h，发动机最高转速可达到3 400r/min。

    （2）将油门踩到底以5挡行驶时，故障车进气压力（MAP）先上升到200kPa，约36秒后降到142kPa。而正常车进气压力（MAP）也是先上升到200 kPa，随后降到182kPa便保持住了。

    根据检查的动态数据流分析，推测故障车在高速运行时发动机进气压力无法维持，判断可能有以下原因，并进行了相关检查：

    ①参照维修手册检查涡轮增压压力，停车状态下，油门踩到底，发动机转速3 600r/min时，涡轮增压力瞬间上升到70kPa，随后立即下降，正常。

    ②使用SST检查涡轮增压旁通阀作动状态，在施加114kPa时，旁通阀推杆移动，正常。

    ③检查空气滤清芯是否堵塞或吸瘪，未发现异常。

    ④检查涡轮增压器到进气歧管之间的进气管（高压侧管路）无漏气。

    ⑤检查空气滤清器到涡轮增压器之间的进气管（低压侧管路），发动机转速达到3 100r/min以上时，低压侧进气管的前端部（橡胶部）发生凹陷（图3）。 3 100r/min以下没有问题。

    ⑥拔掉进气管路试，该车能轻松加速到120km/h以上。

    通过以上检查可以判断，该车由于低压侧进气管的前端橡胶材料不良，导致发动机高负荷状态运转时被吸瘪，阻碍了吸入空气的流量，从而导致发动机加速不良。

 

    故障排除：更换进气管（图4）后试车，该车加速一切正常，故障排除。