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丰田卡罗拉发动机毫无征兆地突然熄火
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2021-02-19 09:22:50

 问:一辆行驶里程约14.3万km、装配有1ZR发动机的一汽丰田卡罗拉。该车最近在加油后的行驶中,发动机毫无征兆地突然熄火,车辆停驶后稍停数分钟,再次启动车辆后发动机又能工作。车辆再行驶一段路程后,发动机还会熄火,而后也还能再次启动。当时怀疑可能是车辆碰撞引起的电路或部件故障,询问车主,车主称该车近期并没有发生过车头碰撞事故。检查发动机的供油管道,没有漏油痕迹,检测燃油压力和点火高压,均没有发现异常。用检测仪未发现发动机相关故障码。请问该车故障可能是什么原因引起的?

 
答:检修发动机的启动和运转,没有发现明显的异常,只发现发动机怠速时有明显的发抖迹象,但当发动机转速上升到2 400r/min后,发抖现象明显减轻。检修发动机的控制电路,供油电路无接触不良的情况,检测各汽缸的缸压均在13.8MPa左右,没有偏差过大的状况。读取发动机相关数据流,发现当燃油蒸气控制阀开启后,发动机转速约在1200~1 300r/min时会明显地上上下下游动。于是检查发动机EVAP炭罐的工作状况,将炭罐电磁阀的插头拔下,截断炭罐与发动机进气管的通路,试车10km左右,车辆自行熄火故障没有出现。在拔下该电磁阀管路时发现有汽油滴出(图1),此现象属异常,炭罐的输出或输入管道均不应有汽油。
    汽油是一种极易挥发的燃料,当车辆行驶时,油箱晃动和回油的加热作用,会加快油箱内汽油挥发成蒸气,增加油箱内部的压力,当压力升高后会产生一定的危险。为平衡压力,过去往往在油箱盖内设置一个限压阀,能把汽油蒸气泄放到大气中。而汽油蒸气对环境十分有害,从保护环境和节约燃油的角度考虑,从而设置了炭罐来吸收汽油蒸气。炭罐内部填充有吸附性很强的活性炭,燃油蒸气不再排到大气中,而是由管道吸入到活性炭罐中。
    活性炭罐上有3根管道与外界相通(图2),上面两根分别连接油箱吸蒸气,另一根连接碳罐电磁阀,再接到发动机的进气管道上,下面的接口通外界空气。电磁阀有安装在炭罐上的,也有单独安装在发动机仓内的,由发动机电脑控制。油箱内的汽油蒸气从分离阀经管道进入炭罐上部,蒸气被活性炭强吸附,新鲜空气则从活性炭罐下部,经过滤网进入炭罐。当车辆中速行驶时炭罐电磁阀由电脑控制适时打开,利用发动机进气的负压,将燃油蒸气和空气吸入发动机去燃烧,以达到环保和节油的效果。当发动机熄火后,蒸气与新鲜空气混合并贮存在活性炭罐中。罐内的活性炭有吸附能力,蒸气不会向外污染环境。由于活性炭不断地呼出与吸咐,使用日久也不易失效。正常情况下,炭罐可终生不需更换。为不占用发动机仓的空间,炭罐常装于较隐蔽处,如车辆前轮上方的叶子板内部夹层处。

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关键词:卡罗拉 熄火

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