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速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车型。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高技术是速腾与同级别车型相比最大的优势，配备的独立悬挂配合先进的电子设备(如ESP)保证了其良好的操控性。而TSI+DSG的动力总成使速腾还有着不输给同级别对手的动力表现。
人无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，车主们一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了速腾车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题走访维修专家帮助车主解答这些问题。
异响问题：中控台偶发杂音
在行驶过程中，车主可能会发觉中控台偶发“嗒嗒嗒”的杂音。4S店人员指出，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大碍，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，否则只能到4S解决。
轮胎异响
很多车主反应：速腾的胎噪大，抓地性能一般，轮胎在转弯的时候会发出“嗒嗒”声，这是由于速腾所配置的轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，只不过会比较费时费力。
发动机仓内“劈喱啪”声
在速腾2.0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“啪啪”声。厂商表示：这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾2.0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾1.8T车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。
配置问题：空调未开但有热风吹出
有时候，速腾的自动分区空调未开，但有吹出热风，其实这是速腾的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用。
开空调后车辆抖动
不少速腾1.6车型存在开空调后出现抖动的现象，例如有车主反应，开了空调后，发动机转速会在300-800转之间波动。速腾不开空调，正常情况下的怠速应该是650转左右，开了空调后的怠速应该在950转左右。而上面讲的这个例子明显属于怠速不正常，而且除了怠速不正常外，客户还发现车子有抖动的现象。在服务站经过检查后，技工认为是怠速有些过低了。如果正常怠速在650转的速腾1.6如果开空调有抖动，建议把怠速调整为750转左右，这样可以改善怠速不稳和抖动的问题。不过怠速调高后，车辆的油耗也会有所增加。所以只要抖动不是很明显的话，就没必要调整怠速了。
大灯出现水雾
速腾大灯有水雾这个问题是在速腾车型上最常见的一个故障了，无论是1.6、2.0还是1.4T和1.8T车型都有出现过。造成这个问题主要原因是大灯的密封不严。
天窗失灵
有时候，速腾的天窗无法关闭。这有可能是出现以下两种情况，一种是启动了防夹功能，另一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复位。解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分二到三次慢慢关，失败后再重新来二三次，直致正常关闭。
后行李箱故障
后行李箱关上后，仪表屏显示没有关闭，这时手动和摇控都无法打开。这种情况在1.6车型发生情况较多，原因是后行李箱没有关紧或者是关闭接触不良，切勿频繁按摇控器开关，这样的话可能导致编码混乱而锁死车辆。
行驶问题：
机油消耗速度快
速腾车型，尤其是2.0车型的机油消耗速度要比其他车型快的多，例如有车主的速腾2.0MT在4保时发现机油严重缺损，但油底壳却没有任何渗漏的迹象。根据4保时所添加的新机油量计算，这辆速腾2.0MT的机油消耗大概是0.3L/1000km，所以按厂家的标准来看，只有达到0.5L/1000km才算是烧机油，所以这辆速腾2.0只能说是机油消耗的有些过快了。
这个问题厂家没有给出什么处理办法，因为在速腾的产品手册里明确说明了，每1000km的机油消耗在1L以内都属于正常范围。所以机油这个问题只能靠车主自己平时多检查，如果发现机油低于机油尺标准线一下，自己可以先用保养剩下的机油进行补充或者开车到服务站做进一步的检查，来确定到底是机油消耗过快还是可能是否有渗漏存在。
起步比较慢
有车主反应，速腾的起步比较慢，特别是1.6的动力比较差。其实慢的原因有很多，有发动机特性，有ASR原因，有车身重的原因，速腾在正常二、三个人的情况下完全够用，不过对时常有脾气，常想超车玩玩的人肯定可以放弃了。排除车车本身问题，MT可以用提高转速换档，AT可以用S档来驾驶，这时候动力就会比较好，当然油耗随之也会升高。
怠速不稳定
在速腾放了一夜再启动时，就会发觉怠速有时低，有时又会很高而且声音会很恐怖，不过一两分钟后就消失了。主要原因是气温大约高于15度后，停车久后，点火后怠速就高到1200转，由于某项设备同时工作，增加了发动机负荷导致的结果。
以上是我们采访部分速腾车主所得到的结果。并不代表所有速腾都有上述问题。如果各位一汽大众速腾车主遇到上述问题可先自行处理，无法处理再寻求4S店专业人员解决
