一辆捷达轿车在行驶过程中突然熄火后，不能启动。

    该车在下坡时突然熄火，司机将变速器挂在4挡上，想借助传动系统的转动力矩将发动机启动起来，但试了几次都没成功。车滑到坡底，再用启动机转动曲轴，发现很费力。

    诊断与排除

    从故障现象看，好像是正时皮带断裂。为了证实，用套筒转动曲轴，发现凸轮轴不转动，拆下正时皮带前端盖，发现正时皮带果然断裂。取来新正时皮带，按正时标记将正时皮带换好，启动发动机，感觉启动机带不动曲轴。以为是蓄电池亏电，于是用新蓄电池并联启动，但仍感觉启动机带不动曲轴。

    在发生故障前，启动机工作正常。于是用套筒再转动曲轴，当转到某一角度时，曲轴不能转动，怀疑是活塞将气门顶弯。因为从捷达王发动机的结构来看，气门与活塞易发生干涉现象，即在发动机正时错乱时，活塞易和气门相撞。拆下汽缸盖检查，结果发现第3、第4缸的进气门弯曲，并且在各自缸的活塞上留下了撞击的痕迹。将所有气门拆下检查，更换弯曲的气门。在不装汽缸盖的情况下，摇转曲轴，检查活塞连杆是否有变形、弯曲，经检查正常。将发动机装配好，启动发动机，工作正常。

    分析其故障原因是下坡时正时皮带断裂，强行挂挡启动时将气门顶弯，造成换上新正时皮带后发动机也不能启动。