一辆行驶里程约4 1000km的大众宝来TDI柴油轿车，起动机运转正常，出现冷车不易起动，有时热车也出现起动困难故障。

接车后：连接故障诊断仪 V.A.G1552，利用 02 功能对发动机电控单元进行故障码读取，发现发动机故障储存器中无故障码储存，检查电路连接，系统正常。

在柴油滤清器处进行燃油压力检查，发现燃油压力正常。更换新的柴油滤清器后试车，发现故障仍然存在。利用气缸压力表检查各气缸压力，各缸气缸压力均在规定范围内。

排除油路和电路等原因，我们重点检查气路。重新连接故障诊断仪 V.A.G1552，利用 08 功能检查显示组003 数据时，仔细观察各数据区的数据变化，发现 2 区进气量偶尔变化异常，怀疑此故障是由于进气量异常引起的。

更换空气滤清器，检查真空储气罐。真空储气罐及真空管路若有漏气，将会导致真空失效，进而引起进气翻板（节气门）打不开或打开不到位，引起进气量不足。经检查，真空储气罐及其真空连接管路均无漏气现象。

关闭发动机，反复关、闭点火开关，仔细观察进气翻板动作情况，发现废气再循环动作缓慢，打开或关闭不及时。

检查进气歧管翻板转换阀。拔掉可变进气歧管翻板转换阀的插头，用万用表测量转换阀两触点之间的电阻，结果电阻值正常；起动发动机怠速运转，用万用表测量从翻板转换阀上拔下的插头触点间的电压，电压约为蓄电池电压，关闭点火开关 3s 后，电压降至为 0V，说明进气歧管翻板转换阀正常。

控制进气翻板的各真空装置均正常，故障的原因很可能是进气翻板。拆解进气翻板进行检查，发现进气翻板上有大量积碳存在。清除进气翻板上积碳，重新试车，发动机起动正常，故障排除。

此故障是由于该车有时加入了劣质燃油，而空气滤清器更换不及时，造成进气翻板处积碳过多，起动时真空控制进气翻板开闭不到位，造成不易起动故障。