一辆行驶里程约87000km，装备了BJG型发动机和5档手动变速器的大众捷达CIF前卫轿车。车主反映：该车在高速公路上行驶时，发动机突然自行熄火，且无法重新起动。

接车后，首先分析导致发动机不能起动的原因。由于电控汽油喷射式发动机在设计上具有很好的起动性能，电控汽油喷射系统的一般故障通常不会导致发动机不能起动，如果发动机不能起动且无起动征兆，一定是点火系统、燃油系统、控制系统和机械部分 4 者之中的 1 个或 1 个以上完全丧失了功能，因此在诊断和排除故障时应重点检查以上4 个部分。

发动机无法起动常见的原因主要有以下几点：油箱中无油；起动时节气门全开；电动汽油泵不工作；喷油器不工作；油路压力过低；点火系统故障；正时皮带断裂；气缸压缩压力过低；电脑或发动机搭铁不良；防盗系统故障。

首先利用故障诊断仪V.A.G1552读取发动机故障码，结果发现故障诊断仪不能与发动机控制单元（J220）进行通讯，因此怀疑发动机控制单元出现故障。更换一块同型号的发动机控制单元后试车，故障依旧，且V.A.G1552 还是不能与发动机控制单元进行通讯，说明故障不是由发动机控制单元引起的。

经分析认为，V.A.G1552 与发动机控制单元不能通讯，可能是诊断插座与V.A.G1552 插头连接不良造成的，因此决定暂不去理会，而先检查一下其它系统。

①检查跳火：该车的点火线圈控制电路如图1所示。拔下1缸的分缸高压线，在1缸分缸高压线上套装1个工作正常的火花塞，将火花塞的旁电极搭铁，起动发动机，发现火花塞不跳火。检查低压线路，发现在点火开关打开时点火控制模块 2 号脚没有12V电压，说明点火初级线圈没有电压。

②检查油压：拆下进油管，发现油管中没有汽油喷出，说明油管内没有油压。

③检查汽油泵工作电压：拆下汽油泵插头，起动发动机，检查汽油泵插头正极线的电压，发现没有电压（正常情况下应有12V电压），说明汽油泵没有工作。

④检查油泵继电器（J17）：该车的油泵控制电路如图2 所示。打开点火开关，用二极管试灯检查油泵继电器的86 号脚、30 号脚和 85 号脚，均有12V 电压。用导线将 85 号脚直接搭铁，油泵继电器工作正常，说明 85号脚到发动机控制单元内部的搭铁线路可能有问题。

根据以上检查结果，结合该车电路，可以得出两点结论，一是点火初级线圈的火线来自主继电器（J458），如果主继电器不工作，肯定会导致点火线圈不工作；二是主继电器还控制油泵继电器的 85 号脚搭铁（油泵继电器85号脚与发动机控制单元80号脚连接）。至此，可以肯定该车的故障原因是主继电器不工作。

该车主继电器的安装位置如图3 所示。拔下主继电器，将主继电器的86 号脚、85 号脚与蓄电池的正、负极连接，用万用表电阻档检测主继电器30 号脚与 87 号脚是否导通，结果发现不导通，这就充分证明了主继电器已损坏。拆开主继电器外壳，发现其吸合线圈内部的焊脚开焊（如图4 所示），使线圈不能正常产生电磁力吸合触点。更换主继电器后，故障彻底排除。

总结：该车的发动机控制单元和点火线圈均由主继电器控制其供电，当发动机控制单元的 3 号脚无 12V电压时，将使其内部线路失控，油泵继电器回路断路，从而导致油泵、喷油嘴和点火线圈均不工作。

在维修电喷发动机时，应尽量使用新的维修手册和工具，诊断故障时应按照电路图逐步检查，直至找到故障点。