一辆大众宝来1.8轿车，该车启动后发动机运转平稳，大约经过5 min，发动机开始怠速不稳，发动机转速在480～980r/min之间游动。
    检查：检测发动机控制单元存储“氧传感器及曲轴箱通风阀故障”故障码，观察前λ调节值为-25%， λ电压在1.25～1. 35V之间有微小变化。清除故障码后发动机运转平稳，λ调节正常。观察发动机运转情况，约5 min后λ调节值由±10％变化到-15％左右，汽车开始出现怠速不稳，发动机转速在480～980r/min之间游动。关闭发动机重新起动，发动机运转平稳，5 min后怠速抖动现象重现。检查火花塞发现电极积炭较多，其中4缸最为明显。
    分析：如果火花塞或高压线存在故障会造成点火不良，发动机怠速转速偏离目标值，这时发动机控制单元通过调整喷油量、增大节气门开度来提高转速。由于喷油量的增加而使混合气过浓，氧传感器感知氧含量减少，λ调节值逐渐向-25％变动，发动机控制单元减少喷油量，使发动机转速调整得过低，所以发动机怠速在大范围内游动。
    排除：更换4只火花塞，起动发动机后故障现象没有好转，更换4根高压线后故障排除。