一辆大众宝来1. 8T轿车，该车发动机怠速时排气管发出“突、突”的响声，汽车行驶过程中发动机抖动、动力下降、油耗升高、且有时自行熄火。
    检查：检测发动机控制单元，存储4个故障码“16514，前氧传感器电路故障”；“17579，节气门电位计2- G188信号不可靠”；“17705，增压器与节气门之间连接处压力降低”；"17972，节气门控制单元J338基本设定时电压过低”。

    阅读有关数据块结果如下：002组第2区发动机负荷30%（正常值10％～25%），第3区喷油时间4.4～4. 7ms（正常值2.0～4. 0ms），第4区空气流量9.8～12.1g/s（正常值2.0～4.5g/s）。  014组第3区失火总和36次，015和016组显示各缸均有若干次失火记录。033组第1区前氧传感器调节值23.4％～25.7%（正常值－10.0％～10.0%），第2区前氧传感器电压值2.5～2.7V（正常值1. 5V左右）。036第1区后氧传感器电压值0.020～0. 025V（正常值0. 4 V左右）。将故障码清除，发动机立即停止抖动，再读取上述数据，全部恢复正常。
    分析：由此判断氧传感器是好的，因为如果它失效，则一直会显示不正常的氧传感器电压信号。故障原因可能是节气门控制单元内部的电位计G188损坏，致使信号失准。因为是偶发故障，所以建议车主更换节气门控制单元，使用观察一段时间，汽车行驶300km后，故障再次出现，查询故障记忆与上次一样。于时怀疑是线束老化，内部存在虚接点，接触不良，导致偶发故障。
    排除：更换连接节气门插头的发动机控制单元小把线束，备件号L 06A 971 627QR，故障不再出现。