一辆装备全自动分区空调系统的2008款一汽大众迈腾轿车。用户反映：该车鼓风机不工作，打开空调开关，鼓风机风量有显示但出风口无风吹出（图1）。

    接车后:首先验证故障现象，故障的确存在，用故障检测仪进入08----空调／暖风电子设备，检测到有多个故障代码，含义分别为：空调基准电压低；01810----右侧温度风门电动机（V159）；01272----中央风门位置控制电动机（V70）；00710----除霜器风门电动机（V 107） ；01274----气流风门电动机（V71）；01273----新鲜空气鼓风机（V2）对搭铁短路偶尔发生。由于故障代码涉及的部件较多，无法明确具体的故障点，分析认为故障应为空调控制单元（J255）的控制线路。由于故障现象主要表现为鼓风机不工作，因此决定先从鼓风机的控制功能有效性着手进行检测。

    迈腾轿车鼓风机上集成有新鲜空气控制单元（J128），鼓风机工作除依靠鼓风机本身的供电外，还需要J128控制（如鼓风机风量控制信号和切断信号等），因此鼓风机不工作涉及到的故障点可能有：鼓风机本身、新鲜空气控制单元（J128）、J255、J255至J128的控制线路、J255的控制线路。
    拆下前排乘员侧手套箱，检查鼓风机专用2端子供电连接器，用试灯测试，有12V的电压；检查J128的4端子导线连接器的端子T6BE/4，有来自SC39的供电，端子TOM搭铁正常，但端子T6BE/1和端子T6BE/2均无来自J255的供电。对比J128与J255的控制线状态实测标准（表1），说明此两线存在电路故障。

    进一步检测J255的相应信号端子，也无供电，由此可将故障点缩小为J255本身故障或J255外围电路失效。结合之前所读得的关于空调基准电压低的故障代码，决定先对J255的供电线路进行检查。检查端子T20C/16，有来自SD15的30电；检查端子T20C/20，无来自SC27的15电；检查SC27熔丝，已经熔断。

    故障排除：在进一步确认其他相关线路没有故障的情况下，更换SC27并对J255做基本设定后故障排除。
 
    故障分析：本故障为J255的15号供电失效引发空调控制面板的局部功能无法执行，由于J255对J128的两条控制线无控制信号，致使空调鼓风机得不到J128的工作触发信号而不工作。如果仅从鼓风机专用2端子供电连接器有电压的检测结果，可能会陷入确定鼓风机故障的误区。