一辆行驶里程约13.7万km的 2007年大众迈腾1. 8T轿车。用户反映：该车前照灯开关左侧的EPB电子机械式驻车系统按键E538按下不起作用，而且变速杆旁的AU-TO HOLD E540按键按下也没有反应，同时仪表上的黄色驻车灯K213点亮。此故障偶尔会出现，故障出现后，车辆行驶一段距离故障一般会消失，当EPB按键恢复正常时，AUTOHOLD按键也恢复正常。
    故障分析：连接故障诊断仪V. A. S5052进行诊断，输入地址码53进入EPB系统，系统内存储2个故障码，分别是02434（左侧通道供电控制单元断路，对地短路）和02435（右侧通道供电控制单元断路／对地短路）。简单地讲，EPB系统的控制程序是由E538按键发出请求信号，信号传递到电子机械式驻车制动控制单元J540，再由J540发出执行信号到左后轮驻车制动电动机V282和右后轮驻车制动电动机V283，整个控制过程比较简单。AUTOHOLD自动驻车功能作为EPB系统的一个强化功能，首先由J540通过CAN总线收集满足AUTO HOLD工作的条件，当按下按键E540时，信号传递到J540，由J540通过ABS控制单元J104对左、右制动器执行控制。
    由后轮驻车制动电动机电路图（图1）可以看出，故障码应与熔丝SC29和SC30供电的2条电路有关，还与后轮驻车制动电动机V283和V282以及相关电路有关。如果将熔丝SC29和SC30同时断开，EPB控制单元J540无法通信，而且ESP警告灯亮起，断开其中任意一个熔丝，相应一侧的电动机不工作。首先检查2个熔丝供电，正常，均为12V，再检查J540的'30/13脚与130/15脚的供电，正常，均为12V。这说明线束无断路，电路阻值小于1. 5Ω。再检查V282与V283的电路情况，130/14脚与T2an/1脚、130/29脚与12an/2脚、130/12脚与T2ao/1脚、130/27脚与T2ao/2脚之间电阻值均小于1. 5SZ，而且无短路或断路现象。检查至此，电动机V282与V283的电源电路确定没有问题。读取数据流，数据流显示EPB按键E538状态错误，于是维修人员决定按照电路图检查按键E538与J540之间电路。


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