一辆行驶里程约11.3万km的2008年大众迈腾1. 8T自动变速器轿车。该车辆高速行驶时发动机发喘，加速无力，偶尔车辆不易启动。但车辆停放一晚后，次日早晨容易启动，行驶一切正常，但热车后易出现故障。
    故障分析：接车时，发现发动机抖动非常严重，而且排气管冒黑烟，能够确定发动机缺缸，工作不良。连接故障诊断仪V. A. 55051进行检测，发现如下故障码：00768（任意，多个缸检测到不发火）、00769 （1缸检测到不发火）、00770 （2缸检测到不发火）、00771 （3缸检测到不发火）以及00772 （4缸检测到不发火）。根据故障现象进入数据流读取08-15数据，1区显示为192、 2区显示为80、 3区显示为0.08、 16数据块显示为0，说明1、2缸失火严重。读取32数据组，喷油器状态为－18％和13%，说明喷油器状态不良。准备测量机油压力时，发现机油液面高出最高线2cm，且散发着汽油味。
    怀疑发动机控制单元损坏，造成喷油器持续供油。对发动机控制单元进行替换实验，但故障依旧。再度怀疑机油被稀释是由于机油压力低造成气门行程不足。更换了机油，起动了几次后观察机油又有所变化。于是怀疑炭罐或者油箱的汽油进入发动机。取下炭罐的管路，故障依旧，但是取下曲轴箱通风管后发动机工作正常。
    经过分析，认为应该是曲轴箱的汽油蒸气，通过曲轴箱通风装置进入发动机进气管，造成各缸工作时混合气过浓，排气管冒黑烟的故障现象。根据迈腾轿车供油系统的原理，由于高压油泵是受凸轮轴驱动的，是燃油系统唯一与曲轴箱相连的地方。于是拆下高压油泵，发现其内部破裂，存有大量的汽油。汽油便是由此处进入曲轴箱的。
    故障排除：更换高压油泵后故障排除。