一辆1. 8T豪华型宝来轿车，驾驶人反映38号熔丝频繁熔断，导致燃油箱盖无法开启，行李箱无法正常电动开启等故障，每次加油都要换上一个新的熔丝，为此他买了一盒熔丝。
    故障诊断：首先考虑熔丝熔断的原因是电路短路或用电器内部损坏，导致电流超过熔丝的熔断电流。查阅电路图发现，38号熔丝控制以下电路：行李箱灯、舒适系统、中央门锁、油箱盖开启装置和行李箱盖开启装置。更换一个薪的熔丝，逐一重复使用以上各用电器，发现各用电器均能正常工作，这说明各用电器本身工作正常。故障原因肯定是电路的某处有时短路搭铁，为了使故障再现以便进行下一步的检查，决定试车，结果没跑几米就发现熔丝熔断了，于是马上停车检查，用万用表测量38号熔丝插座，一端为12V正电，而另一端与车身之间的阻值为零，说明与38号熔丝相连的电源线与车身处于搭铁短路状态。下面的工作就是要找到这个短路的故障点并将其修复。
    再次分析电路图发现，在左侧C柱上设有行李箱灯的黑色5孔分线器T5和行李箱开启装置的棕色5孔分线器T5d，在左侧A柱上设有舒适系统，包含驾驶人一侧车门控制单元的黑色10孔分线器T10i。在右侧A柱上设有前排乘客侧车门控制单元的黑色10孔分线器T10k，在左侧B柱上设有左后车门控制单元的黑色10孔分线器T10m，这就给电路的检查带来了很大的方便，因为可以通过断开各分线器同时观察38号熔丝插座与车身之间的阻值是否变化，来判断该部分电路是否正常，而不用拆开四个车门和行李箱检查电路。
    经过检查发现，断开这几个分线器后用万用表检查仍显示对地短路，说明这几部分电路都正常，剩下的就是检查燃油箱盖开启装置电路了。因为这部分电路中间没有分线器或插头，所以决定拆检。拆下储物架和盖板及中央副仪表板延长部分后，发现燃油箱盖遥控开启开关的电源线（红黄色）与驻车制动手柄挨在一起，而此时驻车制动是在松开的位置上，拉起驻车制动手柄使其与线束分离，观察红黄线发现，该线与驻车制动手柄挨着的地方绝缘层已磨损。询问驾驶人得知，他前不久刚装了地板革，至此，故障原因便水落石出了。原来是在安装地板革时，工人没有将油箱盖开启开关R线束固定好，致使该线束与驻车制动手柄相互干涉、摩擦，最终磨透绝缘层使油箱盖遥控开启开关的电源线有时与驻车制动手柄搭铁，导致38号熔丝频繁熔断。