一辆行驶里程约17.2万km的大众捷达轿车。该车行驶中偶然熄火，并且每天次数越来越多。车主描述在一家维修厂维修更换一个燃油泵，结果故障依旧。
    故障诊断：产生行驶熄火现象的原因非常多，故障部位更多。我们采用经验方法解决故障可能困难，经验方法只适用相同特征和结构的同类车型最有效，并且故障原因非常简单和单一的原因，效果明显。
    如果把发动机原理及构造研究透彻，按现象逆推产生现象的原因进行因果分析，然后按原因产生可能的大小或难易进行逐一排查，恐怕同样会漏掉一些原因，哪怕是一个微小的且不经常出现的原因，同样造成解决故障的困难。
    如果按发动机系统进行诊断，找出每个系统的诊断参数和测试点进行诊断，那么就能精确找到故障点。与维修人员一起试车，确定是行驶工况下偶然熄火。因没有规律，确定了产生故障的初始条件和边界条件。
    捷达轿车发动机采用空气流量计计量方式，直通式节气门体，燃油供给系统采用回油管式，双缸点火系统。根据路试，确定空气供给系统正常，燃油供给正常，点火控制系统正常。证明电子控制系统，方法是测量喷油嘴脉冲输出信号和燃油泵继电器控制信号，证明结果是喷油嘴电路和燃油泵电路正常，没有信号。这说明是电子控制单元或传感器问题。测量曲轴转速和位置传感器正常，检查发现电磁屏蔽线破损，更换曲轴转速和位置传感器，故障排除。
    维修小结：解决故障，找出故障原因和部位，是通过诊断技术和方法做思维理念，诊断思路是按系统，按功能进行诊断，诊断过程就是找系统的诊断参数和测试点进行检查、测量和试验，以确定故障原因和部位。这不是因果怀疑过程，而是一个证明过程，更是一个按程序且遵守规范的科学诊断过程。