一辆行驶里程约2.5万km，采用手动变速器的大众宝来1. 8L轿车。该车在行驶过程中松开加速踏板时有轻微的发冲现象，而且该故障出现得很频繁。
    故障诊断：根据客户所反映的情况进行了试车。试车中发现该车加速性能良好，当慢慢松开加速踏板时感觉车身稍微有点发冲，随着松加速踏板速度的加快，发冲现象更加明显，每次都连冲多次后才能恢复平稳。根据维修经验，这种现象是由于燃油喷射系统瞬间波动所引起的，考虑到宝来轿车的几款发动机有两种断油情况，即急减速断油和超速断油。为了快速确定是否为断油所导致的故障，连接V. A. S5052进行了试车。在试车过程中读取了加速、减速两种工况下的发动机数据块，结果没发现异常的数据。但是有一种现象引起了笔者的注意，即在故障出现的瞬间喷油脉宽在3～6ms波动。
    怀疑在故障出现的瞬间发动机电控单元接到一个信号，而正是这个信号影响了喷油。对于手动档宝来轿车发动机来说，发动机电控单元根据空气流量传感器信号来确定主喷油量，然后根据发动机转速、节气门位置、冷却液温度传感器和氧传感器等信号，以及空调等附加信号对喷油量进行修正。同时发动机还有急减速和超速断油功能，而且在换档时也减少喷油量，使得换档平顺。经过认真分析，怀疑发动机电控单元接收到错误的换档信号而对喷油进行了错误控制导致故障。宝来轿车的换档是通过一个离合器踏板开关F36控制的，发动机电控单元接到离合器踏板开关闭合信号和加速踏板开关信号后，判断是换档，便发出信号控制喷油器缩短喷油脉宽。按照这个分析思路，将该车的离合器踏板开关拆下，发现离合器踏板开关的活动按钮部分比新的短了许多，换上新的离合器踏板开关后试车，上述故障现象消失。
    故障总结：由于离合器踏板开关的活动部分向里缩短了，导致离合器踏板自由状态时离合器踏板接触不到离合器踏板开关，离合器踏板开关一直处于常闭状态，此时如果松开加速踏板，发动机电控单元误判该车将要换档，发动机电控单元对喷油量进行修正，从而引发了上述故障。