一辆行驶里程约1200km的大众宝来轿车。该车辆熄火以后，转速表不回位，再次启动无法着车。
    故障诊断：车辆进入我站后，经检查确实存在客户描述的故障，打开钥匙，仪表不显示，转速表不回位（如图1所示）。

    但是钥匙在ON挡的情况下，大灯近光亮，喇叭响，说明现在是有15号电，钥匙开关及15号供电的相关电路没问题，只是仪表不显示。用诊断仪检测仪表系统无法到达。
    可能存在的故障有：
      （1）仪表本身故障。
      （2）仪表供电或地线接角耍不良。
      （3）仪表线路故障。
    首先我们检查了仪表供电保险丝SC13号，发现没烧断，测得电压12.6V（如图2所示）。拆卸仪表测量地线T32/16脚正常（如图3所示）。又测量仪表端T32/32脚无电压0V（如图4所示）。





    随后用万用表测量SC13号保险丝输出脚到仪表T32/32号脚线束不通。现在怀疑是线束故障，查着仪表后的线束无破损，SC13号保险丝盒后的线束无破损无虚接现象。随后我们又查看了线路图，发现仪表线束有一个A167的接点（如图5所示）。扒开线束检查后发现仪表线束与线束接点处脱开（如图6所示）。把线束用手捏到一起启动车一切正常，说明故障点出在这里，分析认为由于汽车在着车状态下仪表突然断电，导致仪表转速表不回位，熄火以后再启动仪表防盗锁止导致无法着车。重新处理线束用焊锡焊接包扎（如图7所示）。启动车辆故障排除。





    故障总结：遇到类似的间题千万不要盲目更换仪表或其他部件，造成FFV返修，应逐步细心的检查，根据电路图逐步找出故障点。
    相关资料：2012年一汽大众全新宝来原厂维修手册  2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1