一辆行驶里程约12.6万km的大众捷达GT型轿车。该车发动机出现热车启动困难、启动后怠速运行中转速突然升高现象。
    故障诊断：首先用故障检测仪V. A. G1552读取故障码，故障内容显示为“冷却液温度传感器对地断路”。打开点火开关，测量冷却液温度传感器的电压，其值在标准范围内，于是认定冷却液温度传感器损坏。更换该传感器后，发动机热车启动正常，试车过程中在3挡加速行驶后收节气门，发动机转速下降至840r/min左右，但儿秒钟后发动机转速却突然上升到2000r/min左右。通过V. A. G1552检测，发现节气门开度由2°升至13°。关闭发动机后，又出现热车难启动；怠速失常的故障现象。再次调取故障码，没有故障码显示。进一步仔细检查电路，发现发动机右侧的线束由于固定卡子损坏，使线束与制动助力真空管发生相互摩擦，其中通向冷却液温度传感器的导线已经硬化，而且几乎被磨断。轻轻摇动该处线路，通过V. A. G1552检测，发现发动机的温度值在46℃～96℃范围内变化。
    将冷却液温度传感器的导线磨损处包扎好，故障彻底排除。
    故障总结：该车因冷却液温度传感器线束连接不牢固，热车启动时，因导线接触不实，使控制电脑接收到高阻值的温度信号，误认为发动机处于冷车工况，于是便发出增大喷油量的指令，使该车因混合气过浓而无法启动。而发动机在怠速运行时，因传感器线束突然断裂（或接触不良），控制电脑会通过控制节气门开度增大喷油量，以适应突然改变的工况，从而出现怠速运行时发动机转速突然升高的现象。
    相关资料：2013年全新捷达原厂维修手册（含电路）