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一辆行驶里程约10.6万km的大众宝来1. 8L轿车。该车在冷热状态下经常不着车。此故障一天出现多次,冷车情况下少,热车情况一下多,推车就能着车。
故障诊断:首先用V. A. G1551进行检测,发动机控制单元无故障记忆存储。车主来报修时,车辆测试启动正常。根据推车能着车的现象,分析可能故障为启动线路引起。进一步询问车主得知,不着车时启动机有启动声,故可排除启动机和点火开关线路故障,但蓄电池故障不能排除。检查蓄电池时,发现蓄电池观察孔呈现黑色,分析可能为蓄电池老化造成启动机启动无力。对发电机的发电量,车身电器放电情况、搭铁情况进行检查,确认正常后为车辆更换蓄电池。三天后该车反映又出现热车难启动现象,要启动几次才着火。依据反映情况查询发动机控制单元故障记忆,发现有水温传感器SP故障。读取数据流显示水温温度90℃。此时轻拍水温传感器,发现温度有时变为-40℃,由此可推断热车难启动为水温传感器信号失真,引起发动机控制单元错误加浓造成的。蓄电池老化是造成冷车状态下难启动的主要原因,水温传感器偶发故障是热车状态下难启动的原因。由于水温传感器是偶发间断性故障,多次启动后发动机控制单元故障记忆自动消除。
更换水温传感器,故障彻底排除。
相关资料:2014年一汽大众宝来原厂维修手册(含电路图)