摘要：本文介绍了进气压力传感器的检测方法，并以捷达进气压力传感器为例，进行了典型案例分析，提出了在对发动机进气压力传感器故障诊断中的注意事项。

    进气压力传感器，简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着发动机不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。

    1 进气压力传感器的检测方法
    以某车型进气压力传感器为例，传感器有3根线。检测方法与过程如下（图1）。

      （1） VC电源检测。万用表选择直流20 V量程，黑色表笔搭铁，红色表笔测量从ECU传向传感器“1”端子的线路，点火开关ON，应该能够测得大于4.5 V的电压。
      （2）搭铁线路测量。万用表选择欧姆挡，黑色表笔搭铁，红色表笔测量从ECU传向传感器“3”端子的线路，点火开关OFF、测量结果应为导通。
      （3）信号线测量。万用表选择直流电压20 V挡位，黑色表笔搭铁，红色表笔测量从ECU传向传感器“2”端子的线路，在发动机启动，测量信号电压值，应符合规定范围。

    2 典型故障现象与诊断排除
    2.1故障现象
    电控汽油捷达汽车，在行驶中车辆发耸，怠速抖动不稳。
    2.2故障诊断
      （1）读取发动机故障码，显示进气压力传感器G71故障。故障码清除后复读故障码依旧存在。捷达的进气压力传感器和进气温度传感器集成在一起，是4根线。
      （2）怀疑进气压力传感器故障，于是采用换件法进行测试，更换其他正常车辆的进气压力温度传感器后故障依旧。说明该车故障不在于进气压力传感器自身。
      （3）查找捷达维修手册进气压力传感器所在电路。怀疑进气压力传感器外部电路有问题，于是使用万用表测量了传感器所在的线路：发动机钥匙门处于OFF，断开传感器插头，使用外用表嗡鸣挡，显示导通，证明线路没有断路。进一步测量，搭铁1脚对地搭铁良好，搭铁没有问题。怀疑电脑内部故障导致此故障，把故障车ECU装到正常车上，故障码可以清除，排除电脑故障可能性。
      （4）基本锁定线路故障，对G71线路进行检查，当拨开G71插头后面的线束后以外发现G71的信号线和电源线曾经剪断，并接有其他电线。

    2.3 故障原因分析
    外接线束并非铜线，电阻较大造成，进气压力传感器信号电压过大，ECU判断G71断路／对地短路，ECU进入故障模式根据发动机转速信号以及节气门位置传感器信号，进行燃油喷射控制，车辆出现加速耸动故障。
    2.4故障排除
    去除增加线束，重新接好原车线束，清楚发动机故障码，复读无故障码。故障排除。

    3 结束语
      （1）对于传感器线路的检测，不能简单的利用蜂鸣挡，来判断线束的通断，重点关注线束的电阻。
      （2）测量传感器的电压时，基本原则在负载情况下测量。在插头拔下的情况下测量电压，不能真实反映用电器的工作电压。
    相关资料：2014-2015年一汽大众新捷达原厂维修手册（含电路图）