一辆行驶里程约12.7万km的大众宝来（BORA）轿车。该车在使用中出现只要打开点火开关，倒车灯就常亮不灭的故障现象。
    故障诊断：大众宝来轿车倒车灯控制电路如图1所示。倒车灯电路的电流走向是：电流从蓄电池正极出来经过蓄电池熔丝支架上的熔丝S176到继电器盒，再由继电器到点火开关，这是常火线。倒车灯引的是通过点火开关的15挡后的电源。该电源经过仪表左侧的熔丝支架上的熔丝S7、再经过水槽左侧的分线器中橙色插头 T10的3号端子，正电通过变速器上的倒车灯开关后，又从流水槽左侧分线器中的橙色插头T10的10号端子返回，经过线束中的T5h插头的5号端子，连通两个倒车灯，倒车灯通过线束中内部搭铁线搭铁而构成回路。

    该故障车打开点火开关后倒车灯常亮，怀疑是变速器上的倒车灯开关损坏，于是将倒车灯开关的插头拔下，切断电源，倒车灯还是亮着，表明线路中有短路的地方。接着拔下倒车开关的熔丝S7，倒车灯还是亮着，说明倒车灯开关以后的线路或别的相关线路有短路之处。沿着电路走向又剥开了流水槽左侧分线器中橙色插头10，灯还是亮着。最后检查线束中的T5h插头，该插头在左侧A柱的主线束中包着，将其剥开，拔下T5h插头，倒车灯终于熄灭了。将左侧插头T10和T5h都拔下，用万用表测量T10的10号端子和T5h的5号端子都显示有12V电压，说明线束短路点在橙色插头T10和插头T5h之间的黑蓝色线上。
    由于宝来轿车线束复杂，插头T10和T5h之间的线路较长，而且在仪表板之后，所以采用了跳线的方法，将这根黑蓝色线甩开，将插头T10的10号端子后面切开，再把插头T5h的5号端子前面断开，直接跳接一根线，外接线必须选用线径合适的黄色线，而且接点处须用热缩管包好。连接插头T10和T5h，然后把原来的黑蓝色线的断开处做好绝缘处理，之后打开点火开关，倒车灯工作恢复正常，后灯不再点亮，挂倒挡后，白色倒车灯亮，一切正常，故障除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0