一辆行驶里程约19.2万km的一汽大众捷达轿车。该车在使用中出现启动发动机怠速运转时，在发动机上部有一种清脆的“啪、啪”异响声，提高发动机转速异响声变得较杂乱，随之出现行驶动力不足现象，停车检查又未发现异常。
    故障诊断：首先检查各电气系统均属正常，接着测量发动机怠速时的点火提前角为8.5°，将其调整至6°，试车异响仍然存在。于是检查发动机机油存量也属正常。但用手捻机油和新机油比较，感到有些过稀感觉，又连接表检测机油压力，结果只有62kPa，怠速时，与该机标准比较属于偏低过大。分析也认为机油品质下降过多，发动机温度升高后机油黏度太低，致使发动机怠速时润滑系统各部泄压过大，特别是使液压挺杆内不能建立起足够的油压，从而导致发动机气门产生异响。于是决定放出旧机油并进行清洗后，加注规定牌号新机油，启动发动机试验，异响声大为降低，待运转1min后完全消失，路试车发动机动力恢复正常，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0