一辆行驶里程约3.3万km的大众宝来1. 6L手动挡轿车。该车因事故引起仪表板损坏。车主要求更换仪表板总成，更换完毕，却出现了防盗器报警灯只亮不灭，启动后只维持2s便熄火的故障。然而，在未更换之前，车辆却能正常启动。
    故障诊断：修理工经查资料得知，该车采用的是第3代防盗系统，其主要是由嵌入组合仪表中的防盗系统控制单元、组合仪表中的防盗警告灯K117（位于组合仪表的车速表上）、匹配的发动机控制单元、点火开关上的识别线圈D2和匹配的带有发送／应答器的点火钥匙构成。正常情况下，打开点火开关后，电子防盗器组合仪表上的防盗警报灯K117将点亮3s后熄灭。若发生下列故障之一：点火钥匙适配有误；点火钥匙内无发送／应答器；点火钥匙未经授权；发动机控制单元未经授权；识别线圈D2有故障或数据线有故障等，打开点火开关后，防盗警报灯Kl17将闪亮或持续亮着。
    通过对该车故障进行分析，修理工认为车辆进入防盗状态，最主要是因为没有对新仪表中的防盗系统控制单元进行匹配引起的。查阅资料，得知如果新仪表是VDO公司生产，匹配时可不输入密码，而输入固定码13867。修理工按资料中所述方法输入这个固定码，却依然不能启动。由于该修理厂不是授权的特约维修站，无权获得大众的原厂资料和相应的技术支持，所以修理工无法知晓是自己的输入有误还是资料所述不对，于是维修陷入困境。
    修理工反复进行思考，既然原装仪表可以启动，而新仪表不能启动，这就表明旧仪表的防盗系统控制单元并未损坏。拆开原仪表，找到了一块型号为93C86的8脚芯片。于是决定将．新旧仪表中的同型号芯片进行互换。正确焊好并装复后，试着启动发动机，发动机能顺利启动，一切正常，故障彻底排除。
    因用的是原仪表内的芯片，密码没变，所以公里数还是1.2万多km。使用2个多月后回访，此故障从未再次出现。
    故障维修总结：通过对上述故障排除过程，我们不难看出，对于像帕萨特B5、奥迪A6等车遇到的类似情况，以及一些带防盗装置的音响，我们也可触类旁通，用同样的方法来解决。应注意的是芯片的引脚焊接位置一定要正确，焊接的工具及操作过程一定要符合相关规程，以免损坏芯片及其他电子元件。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0