一辆捷达GiX轿车。该车因发生交通事故，导致安全气囊引爆。更换了安全气囊控制单元、安全气囊及螺旋电缆。当打开点火开关，安全气囊控制单元进行系统自检后，安全气囊警报灯不熄灭，说明安全气囊系统存在故障。
    故障诊断：用V. A. 55051查故障码，显示00588故障码（安全气囊引爆器电阻太大）。维修技师怀疑线束阻值大，建议维修工检测安全气囊控制单元插座，查看针脚有无变形或脏污。维修工经过检测后没有发现上述情况。更换线束后，V. A. S5051显示“Vehicle sys-tern not available”，即不能进入车辆诊断系统。换回旧线束后，仍然不能进入安全气囊系统。经过测量安全气囊控制单元针脚、安全气囊线束、K线及电源线均正常，且安全气囊控制单元搭铁良好。重新连接安全气囊线束及安全气囊控制单元后，该故障重复出现。
    最后断定还是插座问题，拆下控制单元插座，经过仔细检查后，发现安全气囊线束上有少量胶质附着，控制单元针脚上也有少量透明胶质附着。将两者彻底清洁干净后，重新插上安全气囊控制单元插头，安全气囊警报灯熄灭，故障彻底排除。
    故障维修总结：汽车电路故障应从最简单处入手，即首先检查插头与插座连接是否牢靠，搭铁是否良好，以及线束有无破损造成短路或断路，以免把简单的问题复杂化。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0