一辆行驶里程约18.6万km的大众捷达轿车。该车打开空调后，车内有烧糊焦味，且空调不制冷。
    故障诊断：根据故障现象，检查继电器盒上空调保险丝，发现其已熔断。拆下继电器盒，拉出里面的线束，发现从蒸发器温度开关至空调压缩机电磁离合器间的线束特别硬，剥开线皮后，发现电线全烧连在一起，说明电路中有短路。进而检查发现其空调压缩机电磁离合器外表面已发黑，测量该离合器线圈的电阻值仅为0.3Ω，而正常值应为3. 3Ω，说明其内部有短路。更换一个同规格的电磁离合器及损坏的线束后，空调能够正常工作。但仅用了一周的时间，上述故障又再次出现，电磁离合器线圈又烧坏。检查电磁离合器皮带轮，不松旷；转动压缩机；不发卡。但对比2个离合器接合盘盘面，发现它们都有新磨损的金属光泽。于是对空调蒸发器上的温控开关进行检查，将其冷冻至3℃时，发现其不能断开，温度降至－6℃时仍不能断开，说明该温控开关已损坏。
    对损坏的所有线束、电磁离合器及温控开关进行更换后重新试机，空调运转正常，故障不再出现。
    事后对故障原因进行分析，由于该车温控开关已丧失原有的功用，不能在适宜的温度里对压缩机电磁线圈电源进行很好地控制，造成了压缩机长时间、超负荷地运转。由于在此种情况下电磁线圈产生的热量过多，而使线圈烧坏造成短路，因而出现了上述故障现象。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0