首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 一汽大众维修实例
大众捷达轿车发动机抖动、EPC灯亮
来源:本站整理  作者:佚名  2018-12-20 11:32:36

    一辆行驶里程约7.6万km的2013年大众捷达轿车。该车在行驶时突然抖动严重,仪表上的EPC灯点亮。
    故障诊断:首先检查发动机系统内的故障码,发现有两个故障码分别是:“P130A00汽缸压缩比主动/静态”和“P030200汽缸2检测到不发火主动/静态”(图1)。

    根据以上故障码进行分析,造成发动机子缸不工作的可能原因有:1.火花塞工作不良;2点火线圈及其线路故障;3.喷油嘴雾化不好或喷油嘴线路故障;4.发动机有积炭,造成2缸气门关闭不严,有漏气的现象等。本着由简单到复杂的排除方法,首先将2缸的火花塞调到3缸,然后把2缸的点火线圈调到1缸,接着进行路试,并从发动机数据流中观察各汽缸的工作情况,发现2缸依旧失火,这样就排除了火花塞和点火线圈的问题。接下来检查喷油嘴的工作情况,先用听诊器听2缸的喷油嘴是不是能正常工作,发现工作响声时有时无。用二级管试灯接喷油嘴的控制线,发现试灯在开始着车时有闪亮,过一会儿又没有了,看来2缸喷油嘴故障的可能性比较大。
    从发动机上拆下喷油嘴(注意是连喷油嘴供轨一起),拔下各缸的点火线圈,在喷油嘴的前面放一张白纸,接着启动发动机,观察各缸喷油嘴的工作情况,发现2缸的喷油嘴喷得面积最小,说明2缸的喷油嘴雾化较差(图2)。

    故障原因分析:由于2缸的喷油嘴工作时雾化不良,导致2缸的空燃比较差,所以会出现单缸工作不良,从而造成发动机抖动的故障现象。
    故障处理方法:更换2缸喷油嘴,专用工易设备为VAS6150B诊断仪与听诊器。
    维修小结:对于偶发的发动机故障,建议试车试到车主报修的故障再现后进行检查,抓住重点少走弯路。需要注意的是,在用试灯检查喷油嘴时一定要用二极管试灯,如果用普通12V电的试灯检查容易损坏发动机ECU。另外,在进行喷油嘴雾化试验时要拔下点火线圈的插头,并且注意不要使油喷到发动机缸体上,以免发生火灾。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:捷达

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:87,843.75000 毫秒