一辆行驶里程约6万km的大众捷达轿车。用户反映：该车的雨刮器没有间歇挡和低速挡。
    检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象，根据用户的描述进行试车，在打开点火开关后，将雨刮开关调至低速挡和间歇挡，发现雨刮不工作，将雨刮开关调至高速挡时，雨刮可以正常的进行快速工作。然后维修人员对故障进行了分析，造成该故障的原因有可能是雨刮电机故障、雨刮开关故障、雨刮继电器故障、线路故障以及配电器故障。维修人员将以上部件全部更换后，但故障依旧存在。
    接下来，维修人员根据故障现象查阅维修手册和电路图，根据电路图测量雨刮电机的供电电压及搭铁情况。打开点火开关，使用万用表测量雨刮电机T5插接器53a/1电压为12.5 V，正常；将雨刷开关调至低挡位置，测量53x/4电压为0V，不正常；雨刷开关调至间歇位置时，测量53a/4电压为0V，不正常；雨刷开关调至高挡位置时，测量53b/2电压为12.5 V，正常。
    然后维修人员测量了51/5搭铁线，正常。测量雨刮电机，发现没有工作电压。根据电路图得知，雨刮电机低速挡和间歇挡是由雨刮继电器53m/5进行供电。使用万用表测量雨刮继电器49/4电压为0 V，49/4为卸荷线进行供电，正常电压值应为12.5 V。测量继电器31/1不搭铁，将雨刮开关调至低速挡位置，测量53m/5电压为0V。测量完相关电压后，问题均指向了配电器，但是配电器已经进行过更换了，故障并没有得到排除。
    于是维修人员重新整理了一下维修思路，通过查看电路图继电器位置发现，配电器的8号位置为雨刮继电器位置（图1），而故障车的雨刮继电器却安装在了9号位置（图2），电路图显示9号位置为占用空位。至此终于找到了故障的真正原因。



    故障排除：将雨刮继电器重新安装在8号位置，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0