一辆行驶里程超26.8万km的大众捷达轿车。该车打开点火开关，接通转向信号灯开关，转向信号灯全不亮，仪表板上的指示灯亮，但不闪烁。
    故障诊断：为了准确找到故障点，维修技师对捷达轿车转向信号灯及危急报警信号灯的工作电路进行了仔细研究。
    捷达轿车转向信号灯和危急报警信号灯的工作电路如图所示。

    转向信号灯的工作原理：
    当点火开关转至点火挡时，如果车辆向左转弯行驶，将转向开关E2手柄向下拨动，这时左侧转向灯及仪表板中的转向指示灯电路接通，其工作电流由蓄电池正极（＋）→点火开关触点30与15→保险丝S17→危急报警灯开关E3的常闭触点→闪光器49端子→闪光器→闪光器49a触点→转向开关E2→E2左触点→左侧转向灯及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极（－），于是左侧转向灯及指示灯闪亮。当转向结束，方向盘回位时会自动将转向开关拨回，转向灯和指示灯熄灭。
      当右转向时，工作电流在转向开关处发生改变，变为向右转向灯及指示灯供电。必须指出的是，捷达轿车的左、右转向指示灯共用一个，转向指示灯和危急报警开关上的指示灯相当于分别并联在闪光器的两端。当拨动转向开关，闪光器导通（即转向灯点亮）时，短路了指示灯；闪光器截止（即转向灯熄灭）时，电流流经指示灯，指示灯点亮。这就说明转向灯与指示灯的亮灭正好相反，即转向灯与指示灯交替点亮（转向灯亮，指示灯灭；转向灯灭，指示灯亮）。
危急报警灯的工作原理：
      当汽车发生故障或有紧急情况时，打开报警灯开关，这时前、后、左、右转向灯一起闪烁，以示警告。

将危急报警灯开关E3按下，危急报警灯电路接通，其工作电流由蓄电池正极（＋）→继电器盘Y/3触点→J/4触点→危急报警灯开关T5 b/5触点→T5b/1触点→继电器盘J/8触点→闪光器49触点→闪光器49a触点→危急报警灯开关（T7a/2、T7a/3、T7a/7闭合）→前、后、左、右转向灯→搭铁→蓄电池负极（－），于是前、后、左、右转向灯及指示灯闪亮。无论点火开关处于什么位置，危急报警灯及开关上的指示灯都工作，但仪表板上的指示灯闪烁由点火开关控制。
    故障排除过程：引起转向信号灯全不亮的故障原因有：①保险丝熔断。②闪光器损坏。③转向灯开关损坏。④转向灯电路有故障。仪表板上的转向指示灯亮，说明继电器盘16号保险丝未断，首先检查继电器盘中的17号保险丝是否熔断。经检查，17号保险丝完好。
    转向灯全不亮，一般来说，转向灯灯丝不能同时全断，可能是线路有断路故障。拔下继电器盘上的闪光器，用一根导线短接闪光器的49和49a两接线柱，接通转向开关，当向上扳动转向开关时，右侧转向灯全亮，说明闪光器损坏，应更换。当向下扳动转向开关时，左侧转向灯不但不亮，而且用导线搭接闪光器两触点时发出强烈火花，这表明左侧转向灯线路中有搭铁故障，以致闪光器烧坏。所以应先排除搭铁故障，然后再更换新的闪光器。
    用一试灯串接于闪光器的49和49a两接线柱上，向下扳动转向开关，采用断路法查找搭铁部位。经查，左前转向灯接线夹处搭铁。将搭铁处处理好后，换上新的闪光器，打开转向灯开关，转向灯点亮，故障彻底排除。
    应该注意的是，有时某一侧转向灯线路搭铁，闪光器烧坏，看上去好像是断路故障，而实际上是搭铁故障引起的，因此，维修人员不要急于更换闪光器，而应先排除搭铁故障后再更换。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0