一辆行驶里程超28.6万km的大众捷达轿车。该车当闭合点火开关时，不启动发动机，发电机充电指示灯（又叫充电指示灯）亮，当发动机中速运转时，该充电指示灯亮度不减。
    故障诊断：用万用表电压挡测量发电机B＋端子与壳体间的电压为12V，正常值应为13. 5～14. 5V。经以上检查确认交流发电机不发电，在排除交流发电机不发电故障时，应首先区分是励磁电路有故障还是发电机本身有故障。断开发电机D＋端子上的蓝色导线，拆下电压调节器，经检测电压调节器良好。更换一新的发电机，故障依旧。
    经过分析，认为故障还在励磁电路上，将万用表（电流挡）串接于发电机D＋端子与蓝色导线之间，测量预励磁电流为60mA，远远低于170mA的正常值。打开仪表盘，用万用表测量与充电指示灯并联的电阻，阻值偏大。更换组合仪表盘后面的电路板后，故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0