故障现象：用户描述，有时开暖风后鼓风机不转，没有暖风，有时正常

故障诊断过程：

    一、此车在2018年1月份因鼓风机不转到店维修，因车辆到店故障无法再现，通过检查，没有发现明显故障点，车辆离店。

    二、在使用过程中又出现过几次鼓风机不转故障，客户与服务顾问电话沟通后，2月28日店与试驾车对调空调控制面板和点火开关。之后跟踪车辆，故障没有出现。

 

三、2018年12月1日车辆再次到店，客户描述，之前更换完空调面板和电火开关后故障没有出现，天冷之后故障频繁出现，大多都是使用完鼓风机再开或灭车前能正常使用，重新启动车辆后故障出现因每次到店故障都不能再现，与客户沟通当故障出现时及时打电话到现场检查。

1、当故障出现时，到达现场用VAS 6150B检查08有故障代码“新鲜空气鼓风机静态”用万用表测量鼓风机T2/1正极没有电压，负极供电正常。

 

2、由于天气太冷，救援现场条件有限，将车辆开到站内检查，用VAS6150B读取故障车空调控制单元数据发现打开鼓风机开关，鼓风机负荷百分比随开关转动变化，鼓风机实际电压为0 V;读取正常车空调控制单元数据，打开鼓风机开关，鼓风机负荷百分比随开关转动变化，鼓风机实际电压为14V，根据数据流分析，鼓风机控制单元没有执行输出电压。

 

与正常车对调鼓风机控制单元J126后故障依旧。用万用表测量空调控制单元J255到鼓风机控制单元J126的信号线无短路、断路，阻值正常，后又将工作台拆下，检查空调控制单元J255及鼓风机控制单元J126的线路、插头、插脚，没有发现明显故障点。再次试车，故障没有出现，之后多次试车，故障都没有出现。使用引导性故障查询，提示“新鲜空气鼓风机V2的电机运行耗电量过高”。经检查发现，此车加装了座椅加热垫，电源使用点烟器电源，打开座椅加热后20风钟，关闭鼓风机后再打开，鼓风机不转，故障出现。

故障原因分析：由于座椅加热垫用电量大，控制单元检测到用电超负荷，切断鼓风机，使鼓风机停转。几次到店检查用户都没有打开座椅加热开关，所有故障无法再现。更换完点火开关后故障没有再出现是因为3月份以后天气逐渐转暖，用户不再使用加热垫，所以故障一直没有出现。最后一次故障出现后将车辆开到店内，又因拆装工作台时将加热垫电源拔下，安装工作台时没有插电源导致长时间试车故障不能出现。

 

故障处理方法：拆除电加热座垫。

案例点评及建议：正确使用引导性故障查询，可以少走弯路，准确排除故障。